在此背景下，烏軍認為，俄軍調整空襲方式，就是為了應對巡航導彈庫存及產能不足的現實。不可否認的是，俄軍在烏克蘭戰場上投入使用的導彈，單價達每枚數百萬美元，而西方智庫披露的數據顯示，俄軍改造使用的攻擊型無人機，成本僅為每架3萬美元左右。
目前，俄軍能在戰場上投入的無人機總量，也是一個謎。俄羅斯政府多次表示，俄軍使用的主力無人機是國產產品Geran－2。而烏克蘭及西方政府認為，這些無人機其實是進口自伊朗的Shahed－136型，或至少設計及性能參數一致。烏克蘭情報機構稱，俄軍保有該型無人機超過2400架。
伊朗外交部長阿卜杜拉希揚11月5日表示，俄烏戰場上確實存在伊朗生產的無人機，這些無人機是今年2月俄軍發起“特別軍事行動”之前交付的，在這之後伊朗沒有再向任何一方出售更多無人機。
俄烏雙方的無人機對決，誰更占上風？從攻擊次數看，俄軍更加活躍。除12月14日對基輔的攻擊，南線戰場俄軍已連續多日對烏克蘭重鎮敖德薩、赫爾鬆等地發起無人機攻擊，每日可達十餘次。12月10日的攻擊中，烏方稱俄軍無人機10架被攔截，其餘完成攻擊任務，導致敖德薩“關鍵基礎設施受損”。美國智庫“戰爭研究所”預計，在烏軍改良老式無人機的同時，俄軍也在為冬季戰事改造無人機。
但是，如果對比此前俄軍的大規模空中和導彈襲擊，俄軍對基輔的無人機襲擊，遭到攔截的比例高，造成的損害非常有限。10月11日俄軍對基輔的大規模導彈襲擊，一度造成基輔停水、停電、地鐵停運，導致14人死亡、97人受傷。而10月17日俄軍對基輔的無人機空襲，造成3人死亡，沒有重要設施被毀。
12月14日俄軍最新一次對基輔進行無人機空襲，除了導致幾棟行政大樓和居民樓部分損壞外，沒有造成人員傷亡，也沒有命中關鍵目標。顯然，如果俄軍空襲的目的是大規模破壞烏克蘭基礎設施，或對烏克蘭社會造成較大壓力，無人機襲擊並未完成任務，而烏軍無人機的遠程偷襲更可能實現“以小搏大”。
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