冷鏈技術讓水果穿梭南北
今年8月，一列裝著32只冷鏈集裝箱、滿載640噸新疆伽師西梅的列車從喀什站出發，3天抵達陝西渭城站，中轉後銷往全國各地。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司負責人告訴《工人日報》記者，西梅的運輸是采用技術先進的鐵路冷鏈物流車輛，箱體24小時不斷電，運行全過程實行遠程監測，每5分鐘更新一次箱內數據指標，移動的智能化冷庫可最大限度地保障西梅的鮮活度。
作為典型的“進口水果”，引自法國的西梅已經扎根中國西北。新疆伽師縣種植西梅面積占全國40％，產量占全國的60％，已成為全國最大的優質西梅生產、加工和出口基地。
早在2020年，我國農業農村部就啓動實施了農產品產地冷藏保鮮設施建設項目，加快補齊產地“最後一公裡”冷鏈物流設施短板，最大限度降低水果產後的損失。
如今，國產的“進口水果”在走向人們餐桌的同時，也形成了新的流通路徑，顛覆了傳統的水果產業。
從源頭、品控到冷鏈運輸，質量合格的水果按照不同的檔次進入零售渠道，對於消費者而言，不僅能够買到物美價廉的國產進口品種水果，還大大降低了買到“爛果”“劣質品”的概率，直觀體驗到國產水果品質的提高。 |
