在業內人士看來，深圳此舉為中國自動駕駛汽車的市場准入和商業運營拓展了空間。條例明確，智能網聯汽車列入國家汽車產品目錄或者深圳市智能網聯汽車產品目錄，並取得相關准入後，可以銷售；經公安機關交通管理部門登記，可以上道路行駛；經交通運輸部門許可，可以從事道路運輸經營活動。
自動駕駛可分為有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛三種類型。此次條例的突破點在於，深圳允許完全自動駕駛汽車，可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，不配備駕駛人，在交通主管部門劃定的區域、路段行駛。
8月1日，總部位於深圳的元戎啟行公司，在9.6公里的測試路段進行了完全自動駕駛測試，準確識別了紅綠燈、臨時障礙物等多種道路情況，應對了城市快速路段、施工路段、多車道匯流等路況，全程用時約30分鐘。
元戎啟行CEO周光表示，深圳首次對自動駕駛汽車的行業準則、完全無人駕駛事故權責進行規範，有利於自動駕駛汽車的商業化落地。
截至今年6月，小馬智行公司在復雜的城區公開道路中，已累計路測超過1300萬公里。公司副總裁莫璐怡說，條例為自動駕駛未來大規模商業化奠定了合法合規的基礎。 |
