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| （圖片來源：中國經濟網） |
中評社北京1月28日電／據中國經濟網報道，2021年，面對疫情防控、經營虧損、安全壓力等叠加影響，我國民航業展現了強大韌勁，難中有成、難中有進，全年完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比分別增長7.3%、5.5%和8.2%。
在日前舉行的中國民航全年工作專題新聞發布會上，中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖表示，2022年是“十四五”民航發展的關鍵一年，民航業今年發展將“先低後高”，有望整體上扭虧增盈、恢復發展。
長期向好趨勢不變
今年以來，新冠肺炎疫情呈現多點散發態勢，各地春運期間採取分類分區的防控政策，給民航客運市場帶來一定影響。對此，中國民航科學技術研究院民航局統計分析中心主任齊險峰認為，一季度民航客運受疫情影響呈低迷狀態，預計僅為2019年同期的65%左右，貨運處於淡季；自二季度起，出行需求或將反彈，航空客運市場有望快速升溫，二、三季度客運市場有望恢復至2019年同期的85%以上。在國內疫情全面有效控制下，四季度將繼續保持平穩發展，全年民航業將呈現“前低後高”走勢。
“民航持續發展的基本盤穩定、優良，具有很強韌性。”齊險峰認為，在經濟穩定增長的前提下，民航業長期向好的趨勢不會變。
中國民航新型智庫專家林智傑表示，2021年旅客運輸量恢復到2019年的67%，比2020年提高了4個百分點。貨郵運輸量恢復到2019年的97%，比2020年提高了7個百分點。從運力增長來看，2020年行業淨增85架飛機，2021年行業淨增飛機已達151架。2021年，航空公司減少虧損約150億元。
廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，2022年國內民航客運量將隨著國內疫苗接種率提高而提升，各地疫情防控措施趨於科學，“十四五”規劃項目紛紛開工，將帶動民航業恢復，國內客運量有望在2023年或2024年恢復至疫情前水平。
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