中評社北京6月30日電／據科技日報報道，減重瘦身，不僅僅愛美之人需要，汽車也需要。在“十三五”國家重點研發計畫“新能源汽車”重點專項中，輕量化純電動轎車集成開發已作為一項重點攻關項目。
近日，記者從重慶長安汽車獲悉，該公司聯合中國汽車工程研究院股份有限公司、中複神鷹碳纖維有限責任公司、中國科學院寧波材料所等國內13家科研院所、供應商聯合開發，從材料、分析、設計、製造、整車集成到試驗驗證等6個方面進行攻關，突破了多項技術瓶頸，開發出了一款具有國際一流技術水平的碳纖維車身純電動轎車，為新能源汽車能跑得更遠更快減去“體重”之憂。
迫在眉睫 電動車減重瘦身勢在必行
汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。
“相比燃油車，新能源汽車對於減重的需求更為迫切。”長安汽車首席專家、輕量化純電動轎車項目總監趙會表示，相比燃油車，新能源汽車往往重10%，其動力電池占到了整車重量的三分之一到二分之一，在鋰動力電池能量密度和安全性的矛盾沒有解決之前，減重是提高續航里程的有力保證之一。有研究表明，純電動汽車重量每降低10千克，續航里程可增加2.5千米。
對於新能源車來說，減重主要從三個方面進行：材料輕量化、結構輕量化和製造工藝輕量化。
對此，輕量化純電動轎車集成開發項目旨在通過“產學研用”重點突破碳纖維車身載荷分布與結構優化、車用低成本碳纖維、碳纖維車身和鋁合金車架一體化集成設計等技術瓶頸，實現多種輕質材料及先進工藝的集成應用，掌握碳纖維車身純電動轎車試驗驗證和評價等核心技術，開發一款具有國際一流技術水平的碳纖維車身純電動轎車。
“我們的目標是達到國際一流水平，通過攻關能夠讓車身減重30%以上，同時保證車輛的安全性能達到五星標準。”趙會表示，當前在“電動化、網聯化、智能化”科技革命的促進下，汽車工業正在發生重大變革，為行業發展帶來前所未有的挑戰，也帶來了千載難逢的發展機遇，正是中國品牌汽車對國外品牌彎道超車的好時候，如果能夠攻克輕量化這一共性技術難點，那麼將對中國品牌汽車高質量發展提供極大的支撐。
|
