中評社北京10月19日電／近年來，隨著新老車企紛紛不遺餘力地加快電動化進程，電動汽車發展迅速，但伴隨而來的是頻發的安全問題。此前，多家車企電動汽車接連發生起火事件，而多起事件的調查結果均涉及電池安全問題，由此看來，電動汽車事故頻發應當向全產業鏈敲響警鐘。
最近，韓國連續發生了兩起正在充電中的電動汽車起火事故，而且這兩起事故車輛都為現代汽車旗下的純電動汽車KONA。
本月4日凌晨，韓國大邱市一輛正在居民樓地下停車場充電的KONA突然起火，車輛被嚴重燒毀，所幸事故並未造成人員傷亡。而就在前一周，濟州島也發生同款車輛在充電中起火的事故。事實上，作為現代汽車旗下主打的電動汽車，KONA自2018年4月上市以來，已經在海內外一共發生了13起火災事故。
韓國國土交通部目前正在對這兩起起火事故的原因進行調查。根據此前韓國國立科學調查研究院對去年多起KONA電動汽車起火事故的調查，初步認為可能是動力電池組件的內部問題引發了火災。
作為全球領先的電動汽車生產商，特斯拉所生產的車型遍布全球，而在中國設立工廠以後，由於成本大幅度下降，其市場競爭力也大增，這也讓特斯拉成為了目前國內純電動車市場裡當之無愧的“領頭羊”。但是這卻並不意味著特斯拉的車型會更加安全。
根據特斯拉官方的報告，在2012至2019年這段時間裡，特斯拉的車型平均每2.8億公里的里程就會發生一次著火事故。
去年4月，上海某小區地下車庫一輛特斯拉電動汽車發生自燃。視頻監控顯示，事發時，該輛車底盤突然冒出白煙，短短幾秒鐘，白煙越來越大，隨即發生爆燃並躥升明火，火勢猛烈。事故還造成停放在該車輛旁邊的兩輛轎車遭到不同程度燒毀，所幸沒有人員傷亡。對此，特斯拉表示自燃事故是由位於車輛前部的單個電池模組故障引起。
通過以上案例可以看出，新能源汽車的安全事故有各種各樣的原因，但電池是造成電動汽車安全事故的重要原因。
對此專家表示，電動汽車的電池出現短路、穿刺、過充、撞擊等情況後，電池內部的電解液會迅速累積熱能，當電池芯內部溫度升高到一定程度時，比如達到110℃，就到了熱失控即爆炸的起始點，接下來可能是一連串連鎖反應，導致熱能和溫度持續累加，有概率引發起火等安全事故。
近年來，新能源汽車產銷量持續走高，證明其市場認可度的不斷提升。也正因為如此，消除消費者對電動汽車的安全顧慮是一個亟待解決的任務，特別是作為多起車輛起火事故主因的電池問題。因此，電動汽車的安全性，尤其是電池的安全性應當引起全行業的高度重視。
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