中評社北京6月10日電／網評：為長三角高質量發展凝聚“交通動能”
來源：東方網 作者：李喆
6月8日，上海市政府舉行市政府新聞發布會，上海市副市長張為介紹了《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》。“十四五”時期，上海綜合交通發展的總體思路是：持續完善以“樞紐型、功能性、網絡化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設，堅持“強樞紐、織網絡、提品質、優治理、促轉型”的發展策略。（6月8日澎湃新聞）
長三角一體化發展戰略是我國推動區域協調發展的重要戰略之一，從迎難而上，到順勢而上，再到乘風破浪，長三角一體化發展不是一日之功。近年來，從數條新建高鐵相繼開通運營，高等級航道網加快完善，長三角世界級機場群正在崛起，隨著交通互聯以及交通建設項目全面實施，交通正逐漸成為帶動長三角互聯互通的強勁引擎。
以統籌之力，為一體化發展賦予新動能。一條線，拉近時空距離，一條條“巨龍”橫臥奔騰的長江之上，譜寫了區域互聯互通的交響樂。近年來，長三角不斷加快完善綜合立體的現代交通網，為區域經濟協同發展發揮重要作用，讓上海與長三角城市群的“距離”進一步縮短。此次上海推進樞紐門戶功能升級、加快完善綜合立體的現代交通網，不僅引領沿海經濟要素向長三角腹地深度輻射，更將上海城市影響力和長三角核心競爭力將實現倍增效應。
以改革之力，為人民美好生活增添新內涵。最新數據顯示，長三角高鐵總里程突破6000公里，覆蓋區域內90%以上的地級市，長三角區域的交通脈絡不斷被打通，“十三五”時期的綜合交通大發展為“十四五”奠定了堅實基礎。高鐵成網、公路交織、水路縱橫、航線密集，從“藍圖規劃”到“現實畫卷”，交通發展在縮短時空距離的同時，不斷滿足沿線人民群眾出行和物流運輸需求，進一步滿足市民多樣化、多層次的出行需要，打造高水平開放交通服務新平台。
以創新之力，為經濟產業轉型開拓新模式。從產業集聚到協同創新，從基礎設施日趨完善到跨市軌道交通“一碼通行”，伴隨著“5G＋”“北斗＋”“大數據＋”等新技術和新模式應用於交通領域，長三角各地發展不再是“獨角戲”，而是“大合唱”。以雲計算、大數據等科技創新產業發展的上海乃至整個長三角地區迎來重要發展機遇，“數字＋交通”成為長三角交通一體化新的特征。
東風浩蕩長三角，長風破浪奮楫先。今年是中國共產黨成立100周年，也是“兩個一百年”奮鬥目標歷史交匯的節點，長三角處於我國“一帶一路”和長江經濟帶兩大國家戰略的交匯處，肩負著實現我國奮鬥目標的歷史責任。實現區域一體化交通互聯互通水平全國領先是目標也是動力，展望未來，長三角“三省一市”構建互為依托、協同發展的交通網絡，為高質量發展凝聚強大的“交通動能”，奮力書寫好長三角“3＋1>4”這篇大文章。 |
