蔣煒表示，一些車企利用“自動駕駛”新概念，在營銷過程中過分宣傳駕駛的“自動”性，間接引導了部分司機的危險駕駛行為。這反映了在智能汽車領域還存在市場准入不規範和保障體系不健全問題。
然而，自動駕駛正成為越來越多人的購買意向。麥肯錫的《2021汽車消費者洞察》報告顯示，消費者認為重要且付費意願較強的自動駕駛功能有：自動泊車、擁堵路段自動跟車、高速公路自動行駛等。
這份報告還顯示，在2019年的調研中，有25%左右的消費者認為自動駕駛離自己很遠，沒有任何考慮的必要。但這一數字2021年已經下降到20%。
蔣煒呼籲，汽車廠商應正確引導消費者安全駕駛，相關監管部門也應加強規範自動駕駛汽車在現階段的自動化程度，保證安全可控。同時，自動駕駛技術的落地需要健全的保障體系。目前自動駕駛相關法律法規和行業規範都很不完善，短時間內很難有一個類似ISO26262的標準來衡量自動駕駛的安全程度。
尚無匹配“自動”駕駛的全套技術
自動駕駛技術是否真的照進現實了？
2018年，馬宏賓在北京國家會議中心舉辦的全球移動互聯網大會（GMIC）上發表了題為《自動駕駛的過去、現在、未來》的演講。
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