公開資料顯示，2018年5月，有網友發現特斯拉從官網上撤銷了有關“Autopilot（全自動駕駛）”的功能介紹。關於Autopilot功能下架，特斯拉CEO馬斯克在推特回復“這個選項將會在菜單外臨時提供，但不會再存在於菜單中，在公司準備好推出全自動駕駛功能之前不會再出現”。
據歐盟新車安全評鑒協會（Euro-NCAP）此前統計，自從特斯拉宣稱推出“全自動駕駛功能FSD（Full Self-Driving）”之後，有71%的駕駛員認為目前已經可以購買到全自動駕駛汽車，其中甚至有11%的駕駛員認為以目前自動駕駛水平，完全可以在自動駕駛過程中小睡一會。
上海交通大學智能車實驗室負責人、教授楊明告訴新京智庫，特斯拉涉嫌過度宣傳，它的宣傳廣告和用戶手册存在差異，導致了部分公眾誤以為特斯拉的自動駕駛技術已經非常完善，不一定非得按照手册駕駛。“特斯拉目前的自動駕駛產品本質上是L2級，即輔助駕駛。”
按照我國工信部的《汽車駕駛自動化分級》顯示，自動駕駛汽車被劃分為L0—L5共6個不同的等級，L0-L2為輔助駕駛，L3-L5才是自動駕駛。
新京智庫梳理發現，不管是特斯拉還是其他廠商，不少廠家都在宣稱自己的智能汽車達到了L4級（高度自動駕駛）水平。
楊明表示，涉嫌過度宣傳的其實遠不止特斯拉一家公司，現在國內的一些公司也在過度宣傳自己產品的自動駕駛功能。
據公開報道，今年3月，特斯拉副總法律顧問威廉姆斯在郵件中承認，目前特斯拉的Autopilot和FSD能力都不是自動駕駛，它們都只能滿足美國汽車工程師學會（SAE）定義的L2級別輔助駕駛能力。 |
