——用工要求放寬，用工成本增加。為了招到工，一些企業只能不斷放寬要求。臥龍電氣人力行政部部長高紹靜說，前幾年招工年齡限制在“30歲以下”是一崗難求，但最近兩年放寬到“45歲以下”還招不到人，“尤其是今年，為了滿足疫情過後的生產需求，已將年齡放寬到55歲”。一些製造業企業負責人表示，大部分崗位對體能和精力要求較高，選擇“大齡工人”也是無奈之舉。
義烏市水晶之戀針織服飾有限公司總經理王海龍說，相較去年，工人的月工資已經上浮近500元，成本增加不少，但依然招不到人。廣東部分制衣廠老板說，制衣工的日薪已經超過500元／天，最緊缺的車位工、四線工、燙工月薪漲至6000元至1萬元。
隨著社會經濟發展，年輕人就業觀念發生轉變。同時，隨著勞動保護體系日趨完善，勞動者維權意識增強，用人單位面臨“無人可招”與“無人敢裁”叠加之痛。
——年輕人“嫌棄”製造業，“00後”更愛當騎手。由於製造業工作時間固定、管理制度嚴格、工作環境相對較差，年輕人越來越不願意到製造業就業。臥龍電氣車間工人告訴記者，現在年輕人從小沒吃過多少苦，工作累一點就開始抱怨，“錢多點少點反倒不重要，他們看重的是自由”。
與製造業相比，外賣、快遞等服務行業對年輕人吸引力更強。阿里巴巴發布的《2020餓了麼藍騎士調研報告》顯示，2020年，平台騎手超過300萬人，其中“90後”占比近50%。而《2020年00後藍騎士報告》顯示，近一年來，新註冊“00後”藍騎士數量同比增長近2倍，他們更青睞靈活自由的工作，並有近一半人願意把這份工作推薦給同齡人。
——招人難裁人更難，“員工比企業更強勢。”北京某服飾企業負責人接受記者採訪時直言“既招不到人，又不敢裁員”。“勞動法太厲害！員工辭職時動輒要你賠償幾萬、幾十萬元。”她說，由於歷史原因，很多企業在“五險一金”、加班費等方面普遍有不少欠賬，經不起員工翻箱底算細賬，企業越來越弱勢。
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