中評社北京10月31日電／據新京報報道，一度被稱為“我國最賺錢鐵路”的京滬高鐵在疫情影響之下也出現業績下滑。
10月30日晚間，京滬高鐵發布今年三季報顯示，公司營業收入同比下滑34.87%，歸母淨利潤同比下滑79.33%，歸母扣非淨利潤同比下滑79.44%。
貝殼財經記者發現，截至今年三季度末，京滬高鐵負債合計首次超過千億，達到1002.75億元。
受疫情影響的背景下，京滬高鐵開通9年來首推浮動票價制度，據記者粗略計算，按照目前二等座價格，在實行浮動票價後，北京南站開往上海虹橋站最高漲價45元／座，最低價格時降價55元／座。而商務座最高漲200元。
對此，同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章向貝殼財經記者表示，京滬高鐵實行浮動票價制度，不僅是緩和疫情對鐵路經濟的衝擊，也是國家對市場配置資源的探索。
“京滬高鐵是我國鐵路的樣板，調價一方面是政府支持企業渡過疫情難關，另一方面也是引進靈活市場機制，航空公司早已根據淡旺季調節票價，高鐵也應該走出自己的一條路來”，孫章表示。
2020年預計業績大幅下滑 總負債首次超千億
具體來看，京滬高鐵前三季度實現營業收入171.92億元，同比下滑34.87%，實現歸母淨利潤18.48億元，同比下滑79.33%，實現歸母扣非淨利潤19.52億元，同比下滑79.44%。
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