中評社香港10月25日電／據大公報報道，為紓減現有道路噪音對鄰近居民的影響，政府在“路噪”水平超逾70分貝的現有道路，採取加建隔音屏障和隔音罩，或使用低噪物料重鋪路面等措施。惟攬炒派癱瘓議會，加建隔音屏障工程撥款申請遲遲未能排期上議會審批，致使近年竣工的相關工程少之又少，420名杏花居民繼續與噪音同眠。
112項規劃僅八項上馬
環境局去年在立法會會議中，就議員提問關於道路加建隔音屏障的提問作書面回覆顯示，2014年至2018年間只有七個相關工程竣工，當中六項涉及屯門公路中，荃灣段、釣魚灣泳灘段及深井段均在2009年動工，最終花了五年才完成。至於餘下一項則涉大埔太和路的工程，2012年動工，到2014年竣工。
另相關資料顯示，2015年至2018年共有八項加建隔音屏障的工程進入施工階段，當中2016年動工的屯門公路虎地段，原定於去年竣工，但延至今年中才完成。此外，同期規劃中的項目共有112項，包括東廊杏花邨段，文件顯示該路段交通噪音平均最高水平達81分貝，420人受影響，但因人數不多因此只能排在中間位置。
環境局表示，加建隔音屏障工程會優先考慮受噪音影響最大和影響居民數目最多的路段。在設計隔音屏障時，除了減音成效，亦會考慮隔音屏障會否阻塞緊急通道或消防工作、道路安全、結構承托力等技術因素。對於一些在規劃中但尚未進行加建隔音屏障工程的路段，政府會研究有否其他可行的交通噪音緩減措施，如鋪設低噪音路面物料等方式，以紓緩交通噪音對附近居民的影響。 |
