中評社北京10月22日電/據大公報報道,早前獲政府巨額公帑注資的國泰航空,虧損不絕,昨日宣布重組計畫,全球削減8500個職位,包括裁退5300名駐港員工,不但成為本港史上最大規模的裁員行動,旗下有35年歷史的國泰港龍航空亦即時停止營運。逾五千名打工仔丟飯碗,料再推高本港失業率最少0.1個百分點。立法會議員炮轟國泰航空無情無義,為了自保,公帑“落袋”後就裁員,令人憤怒!工會批評國泰航空“拎員工開刀”,沒有履行社會責任。有學者擔心裁員潮殺到,本港失業率勢破7%。
國泰航空集團昨日公布,將削減約8500個職位,佔員工總數24%,包括約5300名駐港員工,旗下有35年歷史的港龍航空即時停止營運,並要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件。據悉,港龍員工全部2500名在辭退之列。
國泰主席賀以禮聲稱,客運收入降至疫前的2%至3%,全面重組才可避免公司倒閉。他說已盡可能減低削減職位數目,期望航空業復甦時,可重新招聘相關員工。國泰行政總裁鄧健榮稱,無法長期負擔過去數月每月消耗15至20億港元現金,預計重組後每月節省約五億港元現金開支。
第一期保就業領6.8億元
國泰航空六月時稱,每月虧損數十億元,宣布進行資本重組救亡。政府破天荒動用土地基金,向國泰航空注資273億元救亡。其後國泰在七月參與第一期保就業計畫,獲補貼近6.8億元,承諾受薪僱員逾2.5萬人;至九月政府推出第二期保就業,國泰宣布國泰及港龍均不會申請,外界預計集團將大規模裁員。
翻查資料,員工薪資並非國泰最大開支。根據國泰2019年運營報告書,國泰及港龍員工開支為176億元,遠少於288億的燃油及相關開支,而疫情下停飛航線大增,燃油開支亦相應減少。
工聯會立法會議員麥美娟批評,國泰獲政府逾200億元資助,卻大規模裁員,並且將港龍停運,做法令人失望、遺憾、不滿及憤怒!她關注裁員對本地勞工市場影響,認為國泰獲政府注資並受惠於保就業計畫,應肩負社會企業責任,而非作出裁員決定。政府不能坐視不理,應做好支援失業人士的措施,避免失業率進一步惡化。她又認為國泰要停止進一步裁員。
旅遊界立法會議員姚思榮對國泰裁員表示理解,但希望國泰能夠做好有關善後工作,亦希望裁員不影響有關航線,同時希望政府關注本地旅遊業界的問題。
本港失業率恐升破7%
香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強接受傳媒訪問時批評,國泰大裁員與政府注資的原意背道而馳;他又質疑國泰判斷錯誤,認為國泰應將香港快運放盤,減低成本、取得收入,而非結束有多年歷史的港龍航空業務。
根據統計處最新數據,本港失業人數達25.98萬人,失業率升至6.4%,創近16年來新高。按此計算,國泰裁員5300人,將推升本港失業率至少0.1個百分點。中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量估計,國泰裁減駐港員工,將令香港失業率提高0.2%,形容是相當大的升幅。他估計,倘若疫情仍未緩和,航空業未能“再起飛”復甦,國泰將出現第二波裁員。若引發裁員潮,本港失業率或突破7%。 |