另一方面，中國自行車產銷大國的優勢，穩穩地支撐需求。中國輕工業信息中心發布的中國自行車行業貿易競爭力指數顯示，2015年以來，自行車行業貿易競爭力指數持續保持高位且有小幅上升，2019年該指數升至0.88，表明行業國際貿易競爭力不斷加強。
“中國牌”自行車競爭優勢在哪兒？
產業基礎龐大。中國自行車協會數據顯示，2019年自行車產量6500.2萬輛，電動自行車產量為3609.3萬輛。2019中國自行車產業大會上，中國自行車協會理事長劉素文介紹，中國自行車、電助力自行車和電動自行車目前累計出口已超過10億輛，進入全球160多個國家和地區。中國的自行車出口較早，產業外向度較高，20世紀八九十年代就贏得了“自行車王國”的稱號。
性價比優勢突出。惠州薩瓦自行車有限公司做自有自行車品牌已近20年，一直主打相對高端的碳纖維車架自行車，產品售價均在1000美元以上。“同樣的配置和參數，海外產品價格能高出50%甚至翻番。”郭振鶴說。
何衝也介紹，同樣功能、配置的車型，其公司產品售價在1100到1300歐元之間，但歐洲當地產品價格要高出500到700歐元。“公司生產的電動車主打中高端產品，借助國內產業鏈齊全、上下游配套完整以及產業集群優勢，產品整體價格更優，對海外顧客來說，是不錯的選擇。”
銷售渠道不斷拓展。相比全行業整體水平，近期，跨境電商平台銷售回升勢頭更為明顯。這與近年來線上銷售的拓展密不可分。例如，進邁貿易公司在歐洲多地設立了海外倉，海外用戶下單一般5－7天甚至更短時間內就可到貨。同時，在法國、意大利、比利時等多國設立的售後服務點，也為顧客解除了更多後顧之憂。郭振鶴提到，為了進一步改善服務，公司認真對待用戶評論，一旦涉及消費者保護相關的內容，百分之百回應訴求。“盡可能做好售後工作，也是為我們商家積累信譽。”他說。 |
