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| 圖為運-20大型運輸機。 |
中評社北京12月11日電／據台灣中時電子報消息稱，首架運-20空中加油機首飛成功，中國正式躋身獨立研製和生產大型空中加油機的國家之列。
早在運-20列裝部隊以前，國內外媒體和專家就開始探討運-20改裝成加油機的前景和影響。中國軍隊有需求，而技術上又可行，依托運-20發展大型加油機可以說是順理成章。
2014年，美國國會美中經濟與安全審查委員會發布的報告稱，運-20能夠改裝成加油機，中國軍隊或憑此大幅提升遠程空中力量投射能力。
長期以來，中國軍隊使用的轟油-6飛機因加油能力較弱，並不足以支撐持久的大規模遠程空戰。而中國從烏克蘭購入的伊爾-78，也只有3架。尤其與美國、俄羅斯、法國等發達國家相比，中國在空中加油裝備領域落後很多。
據美國《國家利益》雙月刊介紹，若運-20改進為空中加油機，性能將比轟油-6有大幅度提升，載油量可達轟油-6的4倍以上。
而央視近日播放的視頻片段也證實了殲-20已具備空中加油能力，有分析稱，殲-20的作戰半徑將因此大幅拓展，空中戰鬥巡邏時長也將進一步延長。而運-20加油機為殲-20戰機加油的場景可能已經並不遙遠，未來我們將在更遠的地方看到殲-20的身影。 |
