空中一架架戰機巡弋對抗，跑道上戰鬥機、運輸機、直升機頻繁起降。上尉吳波坐在塔台的“首席”位置，手執話筒，盯著顯示屏上的航線，調配著戰機放飛和回收。作為一名塔台飛行管制員，他需要眼觀六路、耳聽八方。副旅長何文君在一旁提醒幫帶。
新的塔台模式分工更加細化了。塔台飛行管制員擔負起飛行調配的職責，把飛行領導幹部解放出來，將主要精力用於飛行教學和空中作戰指揮。新法規新大綱弘揚“勤儉練兵”的傳統，強調“低成本、高效益”的訓練宗旨，推動訓練和保障集約高效發展。戰機緩緩滑入機棚，飛行員剛走下舷梯，機務大隊副大隊長熊烊迎上前來，收集飛行員對戰機的空中反映。
機務人員緊張有序地展開充、填、加、掛任務，按照工作卡片逐條逐項進行檢查，絕不放過任何一項內容、任何一個疑點。新法規實施後，飛行準備日與飛行日融合，當日準備、當日飛行，機務人員迎著日出進場，披星戴月歸來。實戰化課目增多、訓練強度加大，戰機空中動作劇烈、載荷大，對機件穩定性、可靠性提出了更高要求。
因為取消了專門的機械日，機務官兵必須將各項工作“化整為零”，常態化保證戰機完好率，確保戰機能夠隨時出動。他們最深的感受就是，“節奏快了！”夕陽西下，戰機從遠處飄然而至，輕點著陸，“嘭”的一聲，減速傘拋出。上士潘紫陽頂著尾部的氣流，飛奔過去撿起了傘花。現在戰機起降更加頻繁，戰機投傘點不固定，讓撿傘員練就了一雙“飛毛腿”。
場務班長孫金峰進行例行檢查，腳踩“平衡車”對燈光進行檢查。飛行占場時間大幅延長，架次多、起降快，跑道極易損傷，戰機起飛吸力增大更容易吸進異物，這對跑道的維護提出了更高要求。一批一批戰機頻繁起降，這是一曲由指揮員、戰鬥員和保障人員合奏的交響樂。
來源：解放軍畫報
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