火災事故呈逐年增長趨勢
公安部發布的通告提到，近年來，我國電動車火災事故頻發，並呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。
電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由於電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，並產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。
2017年9月25日，浙江省玉環市一群租房發生火災，造成11人死亡。造成火災的原因，就是室內電動車電氣故障。
正因為如此，公安部在發布的通告中，要求規範電動車停放充電行為：公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。
黃海波認為，通告對於減少電動車火災事故有一定的幫助，“但這並非治本之策，要想從根源上解決問題，還是要通過立法的方式，對電動自行車的標準進行明確，在生產環節就進行嚴格管控。試想，如果生產出來的產品本身就是合格的，那麼充電時造成火災的現象就不會太多。”
蘇州大學法學院教授張鵬在接受記者採訪時指出，政府在禁止的同時，也要給出相應的解決措施。
“在一些生活密度大的聚居地區，電動自行車充電確實是一個大難題，這也是亂拉電線造成火災的原因所在。但是，我們的相關政府部門有沒有正視這一需求，適當地建設一些充電插頭呢？政府在強調電動自行車存在很多安全隱患的同時，也要加強相應的管理和建設，這才是解決問題的辦法。”張鵬說。
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