中評社北京9月27日電／“進入10月，旅遊出行集中、農村出行增多、公路運輸量增大、團霧等惡劣天氣增多等多重不利因素叠加，道路交通事故風險上升，需要高度警惕。”日前，公安部召開全國交警系統部署會，公安部副部長李偉在會上強調，集全國交警之力頑強奮戰，從嚴從細從實做好保安全、護穩定工作，堅決防範發生重特大交通事故。
人命關天，安全第一。道路上的悲劇究竟該如何防治？廣大交通參與者應該怎麼做？
一些司機的安全意識亟待強化
對於乘車出行，有人會和司機開玩笑說：“上了你的車，相當於把命交給你了。”看似一句玩笑，實際絕非虛言，有時候就是司機的一個衝動和大意，釀成悲劇的發生。
崇山峻嶺之間，架起一座高橋，本應謹慎駕駛，卻在上演“狹路相逢看誰勇”的險情。今年4月17日9時許，貴州貴陽開陽縣的洛旺河大橋路段，一輛客車在與對面來車有會車可能時，仍然選擇強行超車，結果導致車輛失控並墜橋，造成17人死亡，6人受傷。
現實生活中，“要命的司機”真不少。7月21日，河北張家口蔚縣境內發生一起重大道路交通事故，肇事司機應急操作不當，猛打方向，加之車輛速度較快，車身傾斜失控後衝入對向車道發生碰撞，造成11人死亡。8月1日，天津發生一起死亡4人、受傷48人的較大交通事故，肇事司機涉嫌超速行駛，行經沒有交通信號控制的交叉路口，未按規定讓右側來車先行，造成嚴重後果。
“一些司機為了經濟利益而多拉快跑，置安全於不顧，常有超速行駛、疲勞駕駛、野蠻駕駛等行為，再加上不少司機對行駛路線不熟悉，遇緊急情況時往往猝不及防，採取錯誤應急操作方法，容易導致事故發生。”公安部交管局有關負責人說。
司機的安全弦綳得不夠緊，還可以用一組數據來佐證：依據刑法修正案（八）、刑法修正案（九）對危險駕駛罪作出的相關規定，今年上半年全國公安交警系統共辦理危險駕駛案件10萬起，查處機動車駕駛人8.7萬人。其中醉酒駕駛案件9.9萬起，嚴重超員案件691起，嚴重超速案件79起。這些如果沒有得到及時制止，都有可能誘發交通事故。
在多起交通事故調查中，公安交管部門還發現，作為安全意識薄弱的一個體現，不系安全帶，是加重事故後果的重要原因。“很多人沒有系安全帶的習慣，認為沒必要。但近年來發生的幾起大客車側翻事故中，大客車損壞並不嚴重，車上的乘客傷亡卻十分慘重。”公安部交管局有關負責人舉例，在今年7月6日河北承德發生的一起事故中，死亡的9名乘客全部是大型客車側翻被甩出車外後，再被所乘車輛砸壓致死的，而安全帶全部纏繞在座椅下方根本沒有被使用。
有實驗數據顯示，在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。當汽車突然停止時，安全帶會在第一時間把人“按”在座椅上，發揮安全保護作用。公安交管部門呼籲，安全帶就是生命帶，系好安全帶應是所有人上車後的第一個動作。 |
