馬爾代夫常年氣溫都在32攝氏度左右。採訪過程中，記者僅走完橋梁就喝了三瓶水。現場施工作業工人穿戴全套安全設備，個個汗流浹背，每日飲水量要達到5公升。除了高溫，工人們在雨季施工，還面臨登革熱疫情和甲型H1N1流感疫情威脅。
馬爾代夫沒有建築材料，大橋建設所需鋼材、水泥等都從中國運來。第二批混凝土主材散貨船抵達時，看著近5萬噸材料，馬爾代夫海關關長開起了玩笑，讓技術組準備好每天8000美元的船舶滯期費，因為“沒30天你們是卸不完貨的”。最後，項目技術組硬是在12天船期內全部卸完材料。
大橋建設項目面臨的環保壓力同樣不容忽視。記者在現場看到，焊工每人自帶一個小桶，收集所有焊接作業留下的垃圾。據介紹，建設過程中，橋上產生的所有工業垃圾和生活垃圾全部轉移處理，一滴油都不能掉入海里。或許這也是為什麼記者看到，橋墩處現在還不時有小鯊魚出沒。
劉嶺告訴記者，中馬友誼大橋參建各方克服了各種困難，目前項目的安全、進度、質量等各方面都滿足建設要求。
當地人下班後愛看大橋建設現場
馬爾代夫人民對大橋的渴望，中國施工方一直看在眼裡，記在心上。
林樹奎告訴記者，技術組建成臨時施工便橋時，一些馬爾代夫人就認為大橋已經建成了。過一段時間，看項目沒有太大改變，又開始擔心馬爾代夫政府沒給錢，中國企業不建了。再後來，塔吊和龍門吊在施工現場竪起，當地人終於舒了一口氣，開始為年輕人以後可以騎著摩托車上下班而感到興奮。馬累島臨橋一面每天都站著很多觀橋的人，馬爾代夫政府還專門在技術組駐地附近修建了配備望遠鏡的觀景平台，方便人們下班後看大橋建設進展。
採訪過程中，無論馬爾代夫官員還是民眾，一提起大橋，都會對記者竪起大拇指，用中文說“好”“謝謝”。當地民眾還把到大橋項目工作視為榮耀。在項目組擔任人力資源主管的阿米拉曾留學中國，會說中文。“我父親為我在這裡工作而感到自豪。我當初選擇學中文是因為中國越來越強大，中文越來越普及。現在，馬爾代夫參與了‘一帶一路’建設，這為我們帶來了許多新機遇。”
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