1920年10月19日，106名從上海出發、遠涉重洋到法國勤工儉學的中國學生就在馬賽港下船，邁出了在法國的第一步，然後再北上裡昂中法大學等地學習。次日，當地《小馬賽人》報在頭版詳細刊登了這群學生抵達馬賽的新聞，並呼籲馬賽社會各界提供幫助：“這群年輕人很快就將成為你們企業的客戶、你們產品的宣傳者……”作為中法友誼的見證，這份報紙的複印件一直保存在中國駐馬賽總領館。
百年前中國學生到法國負笈求學，推動喚醒了中國這頭和平、文明的獅子。如今，不斷走向開放的中國提出“一帶一路”倡議，為中法之間的合作創造了難得的機遇。
商人出身的副市長巴拉基安，曾長期與中國夥伴合作經商，是一位中國通。自中國提出“一帶一路”倡議以來，他一直希望找到馬賽與“一帶一路”對接的抓手。他對記者表示：“國際商貿城項目就是馬賽對接‘一帶一路’的重要標誌。馬賽將利用其優越的地理位置與地中海港口優勢，促進中國與南歐及北非的商貿聯通。”
馬賽市主管國際關係與歐洲—地中海合作的副市長羅阿塔陪同記者參觀了馬賽港。他告訴記者，歷史上馬賽港曾是聯通東西南北的十字路口，在全球化時代，馬賽更應發揮橋梁作用，“對此，馬賽港已做好準備”。
馬賽港港務局局長沃雷爾對記者表示，法國北部及北歐港口已基本處於飽和狀態，而馬賽港尚有發展空間，可以拓展物流區域。2017年馬賽港物流區域面積將在原有300萬平方米的基礎上增加10%，馬賽港已成為中國商品進出歐洲市場的門戶之一。
“中國企業、中國商人為馬賽的經濟與就業作出了很大貢獻， 我們熱切歡迎中國企業入駐國際商貿城。”國際商貿城的業主合作夥伴勒梅對記者表示。
樹立產能合作典範
中國駐馬賽總領事朱立英對記者表示，近年來中企與馬賽當地企業的產能合作取得了良好的經濟效益與社會效益，樹立了雙方合作的典範，打消了法方最初的一些疑慮，讓法方吃了定心丸，也提升了馬賽吸引中國投資的積極性。
位於馬賽附近卡西斯市的博杜安發動機公司成立於1903年，是法國軍用柴油機的主要供應商，具備完備的船用動力總成解決方案。2009年2月，山東濰柴動力公司全資收購了受國際金融危機影響而瀕臨破產的博杜安公司，並注入大量資金將其打造成為世界一流的船用推進系統研發平台，使公司運營情況得到明顯改善。收購後，濰柴動力保留了原公司的170餘名員工並派駐了中方技術和管理人員。中外方員工相處融洽，公司上下均對經營現狀感到滿意。
為馬賽市政府所津津樂道的，還有阿里巴巴集團旗下電商平台天貓國際與馬賽市政府簽署合作意向。這一合作對雙方都有著重大意義，不僅為馬賽地方特色產品橄欖、葡萄酒等進入中國市場開創了重大商機，也為馬賽地區中小及小微企業與中國開展合作提供了良好平台。合作將為馬賽市創造新的就業崗位，使更多企業獲益。
“中法產能合作大有可為”，這是朱立英上任4個月以來通過調研得出的結論。與此同時，他深切感到法方對接“一帶一路”的迫切願望，“目前法國南部各級政府對華招商引資熱情空前。剛進入雞年，又有好消息傳來。作為全球主要的二氧化矽產品專業製造商之一，江蘇無錫確成矽化學股份有限公司有望很快在馬賽投資建廠”。
（來源：人民日報） |
