新建道路隔三差五就拉拉鏈，昨天修完燃氣管線，今天修通信線路，不光影響城市環境，也給市民居住生活造成極大影響。此次除了市市政市容委進行了重組，首都城市環境建設委員會也更名為首都城市環境建設管理委員會，將有效遏制“馬路拉鏈”現象。
新的首都城市環境建設管理委員會將搭建集重大決策、統籌協調、監督考核於一體的強有力的工作平台，並把供熱、燃氣、自來水、市政、環衛、綠化等行業的市屬國有企業納入成員單位，對城市環境建設和管理工作群策群力，共同決策。
同時，市城管委還將增加一項新的管理職能，就是地下綜合管廊的管理。目前地下管廊只有中關村、通州等部分地區正在進行試點。今後，例如新機場等新建區，地下管廊將成為硬性規定。
徹底根除城市衛生死角
之前，城市衛生管理其實存在內部“紅線”，例如道路兩側的景觀綠化帶、河湖水系邊界的衛生均是由主管部門負責，實際操作中也存在一些管理死角。
“隔著馬路牙子，道路保潔掃進去，綠化帶保潔又掃出來，垃圾就是挪個地兒。”市城管委相關負責人說，此次調整中，將原來屬於市水務局的河湖周邊的環境衛生、市園林綠化局的城市綠化帶環境衛生管理全部劃歸市城管委，實現了全市衛生統籌統管。“人員不會隨之劃轉，管理職能劃給我們。”據透露，在下半年的衛生考核中將把綠化帶、河湖水系衛生考核納入各區評比之中，並在市政府辦公會上進行通報。
（來源：京華時報） |
