曾力推“護城河”工程
作為畿輔重地，河北在維護首都社會治安穩定大局中發揮重要作用。在河北公安廳廳長和政法委書記任上，河北與北京等省市推行的環繞北京的聯防、聯控、聯調、聯打的嚴密立體防護網建設進展迅速。這一防護網被稱為“護城河工程”，是張越主抓的重點工程。
京冀接壤地界900公里，涉及四市15縣，有鐵路、公路等大小205個進京口。河北省擬定的《河北省公安機關環京“護城河”工作機制》表明：河北“護城河工程”由三道防線構成。其中，第一道防線為環京區域。2008年7月1日北京奧運前夕，河北首先完成了第一道防線的閉合工程，並設立26個檢查站，由省公安廳護城河指揮部實時監控。其他路口均在當地黨政幹部、政法幹警、民兵和治保人員把守。第二道防線為河北省內其他7個省轄市為重點，以市公安局指揮中心為龍頭，以160處出市卡口、34個高速公路卡口為支撐，嚴密防控可能影響首都安全的人和物，一旦出現問題，運用足夠的管控能力和回旋空間就地解決。第三道防線以河北和天津、內蒙、山西、河南、山東、遼寧6省市3900公里環河北省界為重點，把好人、車、物進入河北的門戶、力爭把危害和河北安全的隱患消除在省界。
河北省委黨史研究室曾發文指出河北護城河發展歷程經過四個階段：第一個階段是1995年1月起至1996年10月的起步探索階段；第二個階段是1996年10月京冀雙方簽署《河北省、北京市社會治安綜合治理協作協議》後至1998年4月，該階段為拓展完善階段。第三階段為從1998年4月易縣京冀深化“護城河工程”聯席會議召開至2006年底，該階段為深化創新階段。第四階段為2007年1月《京津冀深化“護城河工程”協作協議》的簽訂至今，為規範發展階段。
其中，第四階段在主要在張越河北任期內。該階段形成了四項基本工作機制。即京冀聯繫溝通機制、京冀社會治安協作機制、京冀進京異常訪處置工作配合機制和京冀矛盾糾紛聯合排查調處機制。
張越對此要求甚嚴，曾多次檢查“護城河工程”的運作情況。據《南方周末》的報道，2009年全國“兩會”期間，張越就曾經暗訪省內的幾個檢查站，到香河103國道安平檢查站時，兩輛故意攜帶30餘根“兩響”爆竹的暗訪車都未被檢查出來。這在當時被通報批評。
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