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中時:如何避免民共火車對撞?
http://www.CRNTT.tw   2016-03-29 09:41:40
蔡英文
  中評社台北3月29日電/大陸展現堅持“兩岸同屬一中”的基本立場,但衡諸民進黨內外情勢與台灣政黨對峙現實,可能很難期待蔡英文的就職演說,能做出讓大陸可以接受的論述,那麼,民共的火車真的即將對撞嗎?我們只能心急如焚袖手旁觀嗎?

  中國時報今天社論指出,要客觀探究這個問題,勉力找出民共之間可能的共識,應先理解大陸對台政策的沿革與理路。大陸對台政策並非鐵板一塊,曾經數次調整,大致分成兩個階段。第一階段從毛澤東時代的“解放台灣”開始,到鄧小平時代的“和平統一、一國兩制”,這個階段兩岸官方互不往來,民間低度往來。胡錦濤時代提出“兩岸和平發展階段論”,宣示大陸在實現和平統一的終極結果之前,將致力向台灣釋放善意,與台灣各領域展開互利合作,對台政策進入新階段。
 
  2005年連胡會後,兩岸和平發展進入實質操作階段,馬英九總統執政後兩岸經貿合作日趨緊密,文化、科技等諸領域的合作也更加頻繁,並簽署了27項協議,兩岸民間往來也開放三通和種種便捷化措施,讓兩岸進入大交流大發展時期。

  兩岸和平發展政策是大陸對台政策第一次得到台灣社會廣泛接受,對兩岸關係正常發展進程發揮了巨大的促進作用。但其終極目標仍然是和平統一,這在台灣社會內部卻仍然具高度爭議性。大陸希望在這一階段能夠簽署和平協議,結束兩岸敵對狀態,明確兩岸關係定位,解決兩岸互動的主體身分問題,馬政府也曾將此作為主要政見爭取選民支持。但隨著兩岸互動過程中的分配不均問題引爆社會不滿,反中情緒開始瀰漫,“兩岸和平協議”也被民進黨汙名化為投降協議,台灣社會內部接受度大大降低,洪秀柱在國民黨主席選舉時提出相關議題,也受到黨員反彈壓力。 


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