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| 2015年5月14日，國家主席習近平在同印度總理莫迪舉行正式會見後，在西安參觀大慈恩寺。 |
中評社香港1月19日電／在伯坦果德空軍基地襲擊事件所造成的所有破壞中，或許最少被提及的就是印度和中國之間的對話。
《印度教徒報》1月14日載文《中國，巴基斯坦拼圖中丟失的一塊？》，文章說，印度國家安全顧問阿吉特•多瓦爾取消了原定今年1月對北京的訪問，這或許發出了如下信號，即當前印度與巴基斯坦的危機比曠日持久的印中邊境談判的下一個篇章更重要。但是，沒有比這更離譜的事情了。出於許多原因，印中交往與印巴關系的聯系不僅比以往任何時候都更密切，這一交往也是莫迪渴望與整個南亞開展關系的願望的自然結果。
之所以這樣說的第一個原因是，通常被形容為“全天候友誼”的巴中關系比以往任何時候都更深入，兩國之間規模最大的基礎設施項目——即2015年4月宣布的斥資460億美元的中巴經濟走廊——更是加強了這一點。第二個原因是，中國目前正在密切地參與次大陸上的其他進展，比如阿富汗政府和塔利班之間的談判，這些進展將影響到印巴關系。第三個原因是，印中之間最大的緊張關系源——查謨和克什米爾的邊境問題——從地理學角度講與巴基斯坦有關系。第四個原因是從恐怖主義問題的角度講，在控制巴基斯坦境內的恐怖組織經營者方面，中國比大多數國家的成功率都要高。
正在形成的新軸心？
但是，盡管有上述種種原因，印中關系中的緊張因素仍然在2015年有所增加。荒謬的是，這一緊張因素并非源於雙邊關系，而是從兩國與該地區其他相關國家的關系衍生來的。2015年伊始，印度便顯示出堅決轉向美國的跡象——在美國總統奧巴馬訪問新德裡時，兩國簽署了一份關於亞太和印度洋地區的聯合戰略構想。這是兩國第一次簽署此類協議，印度承諾與美國在南亞以外的地區加強關系，特別提到了在南海“確保航行和飛越自由”這個目標。中國對這一怠慢之舉并未作出令人愉悅的反應，在此幾個月後，也就是距離納倫德拉•莫迪總理訪華還有幾周的時候，中國宣布了要打造中巴經濟走廊的消息，從而使取道巴控克什米爾的道路以及巴基斯坦成為中國“一帶一路”計畫不可分割的一部分。值得注意的是，2014年發布的“一帶一路”地圖并未提及巴基斯坦的瓜德爾港，但是提到加爾各答可能是其中一站。不過，由於印度在2015年仍然對“一帶一路”計畫反應冷淡，一條取道巴基斯坦的新綫路——這條綫路把瓜德爾港與“海上絲綢之路”連接起來——變得比過去明顯得多。 |
