中評社北京6月27日電／據經濟日報報道，6月21日，國家郵政局發布最新統計，今年“618”活動期間（6月1日—20日），全國郵政快遞業攬收快件超65.9億件，同比增長24.24%。有數據顯示，今年截至6月1日我國快遞業務量已突破400億件。
極速增長的快遞業務量背後，是變得更為迫切的快遞包裝“瘦身”以及綠色轉型。隨著快遞包裝“綠”意愈濃，快遞企業和消費者要怎麼處理關於包裝的這些事？
從“馬班郵路”到無人機送快遞，從人工分揀到機器人自動分揀……近年來，我國郵政快遞業量質齊升，以年均50%的行業增速成就了世界第一。國家郵政局實時監測數據顯示，預計2021年我國快遞業務量將超過950億件。高速增長的同時，加劇了行業對綠色包裝的訴求。今年《政府工作報告》指出，要“推動快遞包裝綠色轉型”。
讓快遞包裝變得“更瘦”“更綠”，推行包裝減量化、綠色化和可循環，正在成為社會各界普遍呼聲——前不久正式實施的《郵件快件包裝管理辦法》（簡稱《辦法》），從包裝材料、使用情況、懲罰措施等方面均作出相應規定。
隨著包裝“綠”意更濃，快遞包裝回收難題如何破解？快遞企業的包裝成本是否會大幅增加？消費者又該怎樣配合？經濟日報記者帶您一探究竟。
探路“可循環”
“麻煩提前告知一下收件人，這是可循環快遞箱，請取件時協助網點回收。”北京市朝陽區西壩河圓通快遞網點的快遞小哥一邊打包，一邊提醒著郵寄快遞的錢女士。
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