新能源專車的利弊
據滴滴介紹，新能源汽車使用和保養成本低，購買新能源汽車可以享受國家新能源車免購置稅，以及國家與各地政府的雙重補貼；像北京這樣的城市，還可以享受北京新能源牌照和不限號政策。正因此，上述特點成為各大專車平台引入新能源車很重要的考慮。
其中，易到用車稍早於滴滴引入新能源汽車，其在今年5月推出E－car計畫，將新能源車納入專車隊列，主要的合作夥伴也是北汽。不過，易到的新能源項目在定價上與滴滴有較大差別，滴滴的新能源汽車收費與普通車輛一致，而易到的收費為5元起步價＋0元每分鐘＋0.99元每公里，定價明顯較低。易到CEO周航稱，預計三年內新能源汽車在易到用車中占比至少達50%。
與滴滴不同，易到發展新能源汽車並實行新的定價機制，主要還是為了搶占年輕用戶。易到一位副總裁對財新記者表示，易到在停止參與補貼大戰後，轉而專注於服務好在高端專車市場上積累下來的老用戶。對於年輕群體，則通過發展新能源車來滿足，因為新能源車定價遠低於專車，每趟的費用常常不到專車的一半，因此“定位就是相對年輕和收入較低的客戶”。
新能源汽車的弱點也在易到的日常運營中暴露出來。一位就職於易到的專職司機對財新記者表示，新能源車使用成本確實較低，但充電的問題讓他很頭疼，以他駕駛的北汽ev150為例，就無法實現一整天的續航，所以他每天都需要在中午吃飯的時候充上兩個小時，但還是未能全部充滿。
對於充電問題，滴滴快的負責人稱，通過聯合充電配套的企業和單位，滴滴快的平台的大數據智能分析系統將能改善公共及專用充電樁的利用率，提升新能源汽車的生態環境。
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