行業競爭激烈 快遞員工作辛苦
業內人士告訴北青報記者，月入過萬的暴利時代早已過去，在早年快遞剛興起的時候，一份15元的快遞可掙10元左右，而現在利潤只有一兩元，“為了競爭，你收5塊，我收四塊五，為了獲利只能壓低成本”。這位業內人士表示，更低的成本轉嫁到人力上，就是快遞員需要送更多的快件，公司對他們的考核也更加嚴格，“上午的件下午3點前不送到就要扣錢，這種工作壓力是非常大的”。
王老板其實是一位淘寶賣家，進入快遞業之後，與眾多快遞員有了接觸，才了解了他們的真實處境——“低收入、高強度”。王老板告訴北青報記者，一般業務員早上8點開始派送快遞，但趕上雙十一，早上6點他們就開工，遇上被敲門聲叫醒的客戶，還經常會受到一頓臭罵。“那會兒快遞員每天睡4個小時就是奢侈，忙的時候快遞員夜裡4點才能休息。”王老板說，他的淘寶店僅雙十一一天就發了7000個快件，而一名業務嫻熟的快遞員兩個小時也只能處理500件這樣的單子。
“有些快遞員回老家發現在北京幹了一年，風裡來雨裡去卻還沒同村養豬的賺得多，過了節就留在老家種地，不回來了。也有一些在北京漂了幾年的，當初帶著夢想來，到頭來什麼也沒實現，夢醒了也就找不到留下的意義了。”王老板說。
“90後”業務員更難忍受不被尊重
面對年輕員工的離開，不少老板感嘆“‘90後’吃不了苦”，“他們都是這山望著那山高”，但他們也坦言，這個行業實在不受人尊重，快遞員覺得自己不被認可、被客戶欺負，無奈辭職。
王老板告訴北青報記者，快遞的分揀工作量很大，難免有些時候因為部分特殊原因導致派件延遲，但有的客戶什麼也不問上來就罵人，這讓不少快遞員感到十分委屈，甚至對派送工作產生了厭煩心理。
人物
送快遞不如回家開挖掘機
北京的冬天，晚上7點半天已經完全黑下來，快遞員劉文強(化名)結束下午的工作，口罩、耳套全副武裝，開著電動三輪返回了崔各莊附近的村莊，這裡是多家快遞公司望京分公司的集中地。
從去年年底，他的一些小夥伴就陸續“失蹤”。“都回家過年去了，我也早就想走了，但沒買上火車票，而且礙於老板的情面沒走，我是人家朋友介紹來的”。早回家過年其實是一個借口，劉文強更想逃避的是年底的派件高峰期，“年底業務多，人手少，特別累”。
“90後”的劉文強原本從事著一項傳說中的偉大事業——開挖掘機，一天工作8小時，月入4500元。談起開挖掘機的日子，他深感自己“來送快遞，真是被他們騙了，還是那個穩定”。去年10月，聽朋友說送快遞工作自由，掙得也不少，他便辭掉了原先的工作。然而他發現，這份自由的工作就是意味著每天顛簸往返在從崔各莊到望京的路上，這段路程乘地鐵都要20分鐘。
早晨7點開始分揀，8點前出發上路開始派送一直到中午，下午3點又再次出發，到晚上7點半回來，結束整理工作已經是快晚上9點。他工作的區域除了兩棟大廈有電梯，其他5幢6層居民樓都需要跑上跑下，一天的工作量有100多件，每件可以給他帶來1元左右的提成，加上2700元的基本工資，這份工作在第一個月時讓他有了5000多元的收入。“但就那麼一回，早晨遲到半小時要罰20元，原來六點半開始的時候我基本每天都要遲到，一個月就要扣600元，延誤快件要扣錢，接到投訴還要罰款”，現在他每個月能拿到4000元左右。
雖然沒有遭到過投訴，但是死活不承認自己被電話通知過的顧客讓他心裡窩火。“等過了年我估計也不幹了。”劉文強嘟囔了一句，一加油門，身影消失在鄉村的夜幕中。
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