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杭州網約車新政修訂網上聽證 各方都想說些啥
http://www.CRNTT.tw   2017-11-15 10:20:46
  中評社北京11月15日電/從去年11月起試行一年後,杭州網約車新政修訂版在上個月底進行了網上聽證。和試行稿相比,修訂版最大的看點應該是“放寬”:駕駛員的准入條件放寬、對網約車的運營要求適當放寬……

  錢江晚報報道,為什麼會有這種改變?新政一年中,網約車市場在悄然發生哪些變化 ?經常打車的乘客、開網約車的司機、網約車平台,以及那些由此被帶動起來的行業,他們都經歷了什麼?

  乘客和司機:車難打,單難接

  先來回答一個比較直觀的問題:作為乘客,你覺得這一年來,打車是容易還難了?作為司機,你覺得這一年來,生意好做嗎?家住賣魚橋,在武林廣場附近上班的林婕,因為沒有車,經常會打滴滴,她的感覺是車沒以前好打,“特別是早晚高峰,很多時候,等上十多分鐘也沒人接單,即使加錢也沒用。”

  林婕覺得車不好打了,但錢報記者在採訪中接觸到的所有網約車司機幾乎都說,單沒以前好接。

  “我們在地圖上看到的是,密密麻麻,周邊好多車,都等著接單。”開了兩年網約車的楊師傅說,早晚高峰單子還稍微多一些,平時真的慘淡,有時,等一個小時才派一個單子,還是個起步價。

  杭州市場上目前到底有多少網約車呢?杭州運管部門給出的數據是,截至目前,滴滴、曹操專車等6家網約車平台獲得經營許可證,7000多輛車取得網約車運輸證,取得網約車從業資格證的駕駛員有1萬多人。

  網約車平台:司機難招

  對於拿到經營許可證的網約車平台來說,一年前出台的新政無疑是件利好的事。“一個最直觀的表現是,訂單量有明顯的增長。”神州優車杭州區負責運營的林經理說。

  一個數據是,今年3月份,在新政過渡期滿的第一天下午,神州優車的乘客需求量增加了38%。
 


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