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五港合一 陸海聯動 浙江大港聯手闖大洋
http://www.CRNTT.tw   2016-10-26 17:55:41
  中評社北京10月26日電/浙江日報報道,這個多雨的秋天,對航運界來說有點冷——位列全球前十的韓進海運面臨破產清算、浙江的兩大海運企業浙江海運和浙江遠洋的破產重組也在進行中,整個行業的風向標波羅的海指數也長時間低位徘徊。在一片蕭瑟秋風中,浙江省實施海洋港口一體化戰略取得重大進展,沿海主要港口完成整合聯手闖大洋的消息,如一股暖流提振行業信心。

  布陣世界第一大港

  “一體兩翼多聯”,是浙江省海洋港口發展“十三五”規劃提出的全省港口發展格局,以此全面提升全省港口整體實力。按照全省港口規劃、建設管理“一盤棋”,港航交通、物流、信息“一張網”,港口岸線、航道、錨地資源開發保護“一張圖”的總體要求,一體,即以寧波舟山港為主體;兩翼,即以浙東南沿海港口和浙北環杭州灣港口為兩翼;多聯,即聯動發展義烏國際陸港及其他內河港口。

  2015年8月28日,作為浙江港口投資、建設、營運主平台的省海港集團在舟山安家落戶,揚帆啟航。浙江省海港集團成立後,以時不我待、刻不容緩的責任感使命感,緊鑼密鼓,排兵布陣,展開各項重點工作。

  同時,寧波舟山港實質性合併重組啟動,這是浙江沿海“五港合一”的核心與“重頭戲”,也是浙江一體兩翼港口格局的主體。年輕的省海港集團迎難而上,在省海港委的領導下,積極協調各方,合併重組邁出至關重要的一步。

  2015年9月,新組建的寧波舟山港集團(以下稱寧舟港集團)正式揭牌。12月,寧舟港集團340億元淨資產注入浙江省海港集團,成為全資子公司。

  首戰告捷,省海港集團上下士氣大振,迅即在政府支持下,展開了對嘉興、台州、溫州三港整合的步伐。至2016年8月,嘉興、台州、溫州三港整合的相關協議陸續簽署,合計31億元淨資產並入集團。至此,一體兩翼的格局基本形成,浙江省全力打造的海港集群取得重大進展。

  整合後的寧波舟山港擁有19個港區5萬噸級以上泊位89座,成為名副其實的世界第一大港。而作為兩翼的嘉興、台州、溫州三港並入省海港集團的資產雖不到寧舟港集團的十分之一,卻集中了嘉興、台州、溫州三港精華,嘉興港的核心乍浦、獨山港區、台州港的核心頭門港區、溫州港的核心樂清灣港區洞頭狀元嶴港區,相繼按照一體化要求完成了整合。這也讓已經擁有了寧舟港集團的省海港集團如虎添翼。

  據悉,為推進“一攬子”統籌,近日,省海港集團在資產整合基礎上,進一步加強生產經營建設管理等的深度整合,這是深化改革、實現深度整合的必然之舉。根據整合方案,省海港集團將本著發展一體化、功能清晰化、管理整體化的原則,有效整合相關資產、管理和人力等各種資源,融合企業文化。

  猛虎撲食搶先機,虎口奪食保份額,按市場經濟規律辦事取得成效。據統計,五港“一體化”之前,省海港集團所屬港口通過能力4.23億噸,2015年實際吞吐量6.53億噸,其中集裝箱吞吐量2220萬標箱;五港“一體化”之後,省海港集團所屬港口設計通過能力達4.46億噸,2016年1-9月,沿海港口實際吞吐量逆勢增長,達5.33億噸,其中集裝箱吞吐量1810萬標箱,同比增長超4.5%,據全國各大港口前列。

  值得一提的是,此次海港集團整合的只是寧波舟山港及嘉興、台州、溫州三港的市屬國有部分,浙江沿海大量的貨主碼頭並未被整合,這也給未來發展留下餘地和資本運作的想象空間。
 


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