補上短板港通天下
站在“一帶一路”與長江經濟帶兩大國家戰略交匯處的浙江，擁有6700公里全國最長的海岸線，26萬平方公里的海域面積。港口海洋資源一直是浙江引以為傲的資本和未來發展的最大優勢。
一個世紀以前，革命先行者孫中山在嘉興乍浦港畔萌發的東方大港夢想，正在浙江港口整合的大潮中一步步化為現實並超越夢想。
作為浙江港口核心的寧波舟山港，吞吐量已連續7年位列全球海港第一。今年有望成為全球首個9億噸級大港。港口發展大而不強的狀況，也在逐步改變。整合後以寧舟港集團為浙江港口運營主平台，1+1>2的整合效應逐步顯現。2016年前三季完成貨物吞吐量5.33億噸，在全球航運市場極度低迷情況下，仍保持增長。
整合後的浙江海港，港口建設投融資的能力得到大大增強。2016年3月，省海港集團成功認購浙商銀行10億股H股。4月，浙江海港資產管理公司註冊成立。同月，牽頭設立的浙江省海洋港口發展產業基金，首期100億元得到落實。
較為充沛的資金，使整合後的省海港集團有了主動對接寧波梅山新區、舟山綠色石化基地等省重點建設的資本，目前省海港集團主導推進涉海涉港項目開發建設項目49個，總投資約865億元，參股項目11個，總投資超過400億元。同時還主動參與臨港產業園區建設，籌畫以PPP等模式參與全省海港公共基礎設施建設，並加快省外境外項目拓展。
酒肉穿腸過，曾是浙江港口對自身大吞吐量裝裝卸卸，重物流，輕交易、貿易等航運服務業短板的自嘲。如今，浙江港口發展的短板——航運服務也在夯實基礎。
伴隨著舟山江海聯運服務中心和舟山自由貿易港區和國際中轉樞紐港建設，以港口物流貿易為基礎的大宗商品交易平台——浙江海港大宗商品交易中心9月底已獲批並正在加緊籌建，意在形成自貿區背景下的大宗商品定價中心。
浙江省海港集團正在積極推進寧波、舟山現有交易所的整合。交易中心將依托寧波舟山港大宗商品集散中心的優勢，以打造一流的現代標準物流倉儲體系為基礎，開展倉單交易、倉儲監管、清算結算等服務，將貿易、物流、倉儲等傳統業務與交易、融資、風險管理等金融服務相對接；通過構建高信用水平的大宗商品供應鏈金融服務平台，推進大宗商品貿易領域供給側結構性改革，推動以物流集散為特點的傳統港口產業向以服務及貿易為特征的現代港口業轉型，最終形成在自貿區貿易背景下的大宗商品定價中心，真正做到港通天下、服務世界。 |
