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| 穿山港鐵路支線工程進入全線鋪軌。 |
中評社北京4月22日電／在浙江省重點工程——寧波穿山港鐵路支線工程大碶段項目現場，一輛軌道車將渣石緩緩傾倒在預鋪軌道上，幾十名工人正抓緊對軌道面進行平整作業，寧波穿山港鐵路支線工程進入全線鋪軌。
穿山港鐵路支線工程，是寧波鐵路樞紐的重要組成部分，也是我省鐵路建設“八八計畫”的交通類基礎設施重點建設工程，項目線路全長約60.5公里，其中新建線路自大碶站引出，經柴橋、穿山港至中宅，正線長29.29公里，有隧道12座；另一段北侖鐵路支線自寧波東站至北侖站約30公里，正在實施電氣化改造。
在全市“六爭攻堅”行動中，我市鐵路建設快馬加鞭，寧波穿山港鐵路支線本月11日攻克“咽喉”工程——項目最長隧道楓棚嶺隧道正式貫通。據悉，楓棚嶺隧道是穿山港鐵路項目控制性節點工程，項目跨越北侖區柴橋街道與白峰街道，進口位於柴橋大溟村北側，出口位於白峰門浦村西北側，全長7.162公里，建設工期為880天。
去年11月初，寧波穿山港鐵路支線工程第二長的隧道美女山隧道，經過兩年多的施工實現貫通。美女山隧道位於穿山港鐵路支線中宅站前端，起於後墩村，止於郭巨街道獅子嶺隧道出口附近，全長2464米。隧道內分單線與雙線兩段，設計時速120公里。
此次穿山港鐵路支線全線鋪軌將在今年10月底完成，工程力爭今年年底建成。
（來源：《寧波日報》） |
