中評社北京6月22日電／沙中線多個車站接連被揭發工程問題，港鐵董事局昨日召開特別會議後承認，通報機制不理想，將檢討整個沙中線工程管理程序，期望三個月內完成。港鐵又透露，至今就會展站發出不止三張“不合格報告”，但堅稱若不涉及公眾安全，便毋須全部公布，並強調安全及質量一向是港鐵“重中之重”。路政署稱，已安排在短期內與港鐵會面，檢討如何實施監督工程制度，並要求港鐵在下周三前，就會展站挖掘工程作出全面和詳細交代。
沙中線的十個站，有三個站已接連爆出工程問題，港鐵董事局在三星期內第二次召開特別會議討論事件。身兼港鐵董事局非執行董事的運輸及房屋局局長陳帆昨日在特別會議後重申，政府會非常嚴肅處理事件。港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘則在昨日下午見傳媒，交代董事局會議決定。
馬時亨：冀三個月內完成報告
馬時亨表示，為加強公眾信心，董事局已經要求公司的常設工程委員會，檢視整個沙中線工程的管理程序，並會聘請顧問協助檢視工作，期望在三個月內完成報告。
馬時亨承認，港鐵現時的通報機制不理想，遇有安全問題，便應上報予政府，但沒有做，高級管理層很多時在事發後才知悉事件，故董事局亦吩咐，一定要改進通報機制。他重申，港鐵非常關注沙中線問題，安全及質量一向是港鐵“重中之重”。
沙中線會展站承建商被揭發因為將鋼筋籠調轉擺放、未落足工字鐵便挖掘等，先後收過港鐵三次“不合格報告”。傳媒昨日多番追問沙中線工程至今共發過多少次“不合格報告”，黃唯銘指，地盤工程發出不合格報告很常見，落石屎出現“蜂巢”、“上油油得不好”等，都會發出不合格報告，並要求糾正。他又透露，會展站的“不合格報告”多過三張，但認為毋須全部公開，市民亦會覺得無需要，他強調若涉及公眾安全問題會公布。
獨立調查委會有權力傳召承建商
紅磡站和會展站的承建商都是禮頓，但至今未曾公開交代事件。被問到禮頓是否需向公眾交代、“港鐵是否沒佢符”時，馬時亨僅稱：“同意”，但未有進一步解釋。他又說，政府已成立獨立調查委員會調查紅磡站問題，有權力傳召證人，禮頓屆時必須出席交代事件。
被問及港鐵日後還會否和涉事承建商合作，黃唯銘稱，會調查承建商是否有錯失行為，如有發現將會記錄在案，供日後招標時參考。馬時亨亦強調，如發現事件有違法情況，必會送官究辦。
被問到管理層是否需就事件負責，馬時亨認為，當務之急是先處理工程和改善通報機制，日後才討論是否需被問責。梁國權則表示，他身為行政總裁，須承擔責任，會接受問責。
路政署回覆傳媒查詢時表示，已安排短期內與港鐵會面，檢討港鐵如何實施監督工程制度。針對會展站工程在未架設足夠臨時支撐前挖掘深過許可深度，並於接獲“不合格報告”後仍繼續施工，路政署已要求港鐵於下星期三前作全面和詳細交代。
港鐵：會展站分判商誤解致圖則出錯
港鐵昨日就沙中線會展站鋼筋籠調轉擺放事件補充資料指，涉事位置屬會展站及西面連接隧道連續墻工程，兩幅連續墻原本設計正確，2016年2月已獲政府部門接納，但分判商有誤解，導致施工圖則出錯，過程中港鐵未有發現。發現問題後，港鐵在2016年6月向承建商發出“不合格報告”，並指示提交修復方案。港鐵在2016年7月就修復方案與政府展開討論，同年8月正式提交修復方案，10月修復方案獲接納後，承建商在港鐵監督下完成修復工程。
路政署發言人稱，前年7月收到港鐵匯報，當時已敦促港鐵加強對工程的管理及監督，避免同類情況再發生。
立會下月特別會議港鐵允派員出席
立法會鐵路事宜小組將於下月六日召開特別會議，討論沙中線會展站和土瓜灣站工程問題。鐵路事宜小組主席田北辰昨日表示，運輸及房屋局局長陳帆對會議反應正面，港鐵亦已答應派員出席會議。
田北辰憂“頭痛醫頭”
田北辰稱，相信兩小時的特別會議，足夠作詳細討論。他歡迎港鐵檢討沙中線工程管理程序，但質疑港鐵的工程委員會經歷近年的鐵路工程超支和延誤爭議，仍無檢視好監管機制，港鐵今次做法是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。他希望，港鐵委聘的顧問可以拉闊檢視範圍，避免將來再出現問題。
民建聯立法會議員陳恒鑌認為，港鐵願意檢討管理監工程序是企業應負的社會責任，若發現部分工序涉嫌故意有法不依，必須嚴正處理及追究責任。他期望，港鐵工程委員會的檢討可涵蓋分判商、承建商、港鐵工程人員及政府部門之間的通報機制，徹查機制失效原因，並提出完善機制方法。
（來源：大公網） |
