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| 4月25日，觀眾在參觀北汽新能源公司的一款自動駕駛新能源汽車。（新華社） |
中評社香港4月27日電／今年全球最大規模車展彰顯了中國要在電動汽車領域成為領先者的雄心。面向對價格敏感且要求苛刻的中國駕車者，各家廠商耗資數十億美元競相推出具有吸引力的車型。
據美聯社北京4月23日報道，2018北京國際車展於本周開幕。此前，北京方面決定允許中國汽車制造商完全由外資持股，目的是在推廣電動汽車之際讓該行業更加靈活。
通過為生產者和購買者提供了數十億美元的補貼，中國成為最大的電動汽車市場。現在，中國正逐步減少這種支持，并通過銷售配額把財政負擔轉移到汽車制造商身上，迫使它們研發中國駕車者想要購買的車型。
這一點在車展陣容中有所體現：包括通用汽車公司、大衆集團和日產電動車公司在內的各家國內外品牌計畫展示數十款電動汽車和混合動力汽車，從豪華SUV到售價低至15.2萬元人民幣的緊凑型汽車。
電動汽車被認為既是使霧霾籠罩的城市變清潔的一種方法，也是在一系列科技領域——從機器人、太陽能到生物技術——將中國轉變為全球競爭者的重要組成部分。
美國勒克斯研究公司的克里斯托弗•魯濱遜說：“僅僅在過去兩三年里，中國就從全球電動車市場上的小角色轉變為占去年全球銷售量半壁江山的市場。它吸引了全世界幾乎所有的汽車制造商。”
據報道，從2019年起，汽車制造商將必須通過出售電動汽車來獲得信用積分，否則就要從競爭對手那里購買。更嚴格的燃油效率標准將要求各品牌的銷售額中有很大一部分是非燃油車型。
全球主要汽車制造商表示，到2025年，電動汽車在對華銷量中所占的比例應該會達到35%到50%。 |
