中評社北京1月15日電／據中國經濟網報道，裴達軍樂觀預計，牛年車市增長大概率在6%以上，從國家層面來說，一定會採取拉動內需的辦法刺激汽車消費。範文清也表示，因為政策上對汽車消費的鼓勵沒有減弱，所以牛年車市大概率會是一個向好增長的態勢。
高莘認為，2021年車市短期內將會有一個高光時刻，但全年應該會呈現高開低走態勢。在趙雲看來，2021年車市總體可能會保持持平或略有增長，但需要注意的是，當前的經濟形勢和行業現狀仍舊嚴峻，要取得預期的目標需要付出很大努力和代價。
2021年首月業已過半，距離中國農曆辛醜牛年還剩不到一個月的時間，值此佳節將臨之際，“牛年能否變牛市”的命題引發了汽車業界的熱烈討論。為此，經濟日報－中國經濟網特邀多位常年從事汽車產業報道的財經類媒體主編，從政策、經濟、產業發展等多個角度共同探討。
“縱觀歷史，庚子年次年的牛年，總會有個大反彈。從國家層面來說，一定會採取拉動內需的辦法，哪怕以補貼的方式，也會刺激汽車消費。”《車市裴聊＆兵車行》總編輯裴達軍樂觀表示，不少經濟學家把2021年牛年預測為“牛市”，因此資本市場、股票市場都會看好牛年市場，“預計牛年車市增長大概率在6%以上。”
2021年是“十四五”開局之年，為開好局、起好步，日前結束的中央經濟工作會議布置了八項重點任務，明確提出要堅持擴大內需這個戰略基點。而汽車作為國民經濟支柱性產業，無疑將發揮重要作用，成為構建新發展格局的重要支撐。
“當前，國內車市在多項利好政策的刺激下，已經出現了持續向好狀態，特別是新能源汽車市場增速較快。”每日經濟新聞汽車頻道副主編範文清也表示，“日前，商務部等部門也接連表態鼓勵汽車下鄉、以舊換新。因為政策上對汽車消費的鼓勵沒有減弱，所以牛年車市大概率會是一個向好增長的態勢。”
除了政策因素外，我國疫情防控常態化帶來的經濟穩定，更將為2021年車市實現增長打下堅實基礎。回首過去一年，中國經濟面對錯綜複雜的國內外環境，特別是新冠疫情的嚴重衝擊，頂住了各方面壓力，經濟運行逐步恢復，並成為全球唯一實現經濟正增長主要經濟體。
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