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| 左一起，台船管理處公關莊裕後、管理處經理江枝文、台船總經理曾國正、管理處公關科長王進添。（中評社 高易伸攝） |
曾國正說，我們以前進來也是白紙一張，但做到現在可說99%都可以完成，甚至能把船隻賣到全世界跟其他國家競爭。台灣現在包括沱江艦、磐石艦等都是出自台船打造之手，這些水面艦的功能是一等一的，雖然這些軍艦也非零缺點，但缺點可以透過改進讓它越來越完美。
談到潛艦的製程與進度，曾國正指出，目前潛艦國造共分五大階段。該設計案台船從去年12月23日得標，預計四年內會完成潛艦設計。
曾國正說，潛艦國造第一階段稱為“準備階段”歷時3個月，從去年12月23日至今年3月23日；第二階段為“構想設計”，從今年年3月23日到9月23日止；第三階段為“初步設計”，從9月23日至2018年3月23日共歷時6個月；而2018年3月23日再往後加一年叫做“合約設計”；而2019年3月23日再到2020年的12月23日則稱之“細部設計”階段。五大階段加起來正好48個月，這次設計標的金額為新台幣25.9億元，目前進行至設計階段一切順利，預計最快8年後完工下水。
面對當前國際造船業的低靡不景氣，台船勢必面對諸多挑戰。曾國正表示，他8月初剛上任，但現階段先求穩定業務、強化生產、同時開創離岸風電等新事業，相信以台船的能力可以度過這波寒冬，樂觀盼望明年春燕回返。
曾國正向中評社表示，國際商船市場萎縮會導致造船獲利空間限縮，但航運是個搶地盤的市場，只要你放棄不跑了，市佔率就會被其他人、其他國家搶走。因此觀察航運業有望逐步復甦並利於造船市場，他評估明年底後應會漸入佳境。
中評社問，台船目前有跟其他國家或大陸進行造船或船務交流嗎？
曾國正說，台船過去有跟大陸楊子江造船互動，楊子江是大陸獲利很好的造船企業，台船的設計圖也獲得他們的欣賞。此外跟日本三菱重工等也有交流經驗。 |
