中評社台北2月24日電／中央網路報今天“透視集”專欄文章說，歷經國道三十三人死亡的重大車禍，交通部、觀光局連續祭出多項安全措施，試圖規範旅遊及遊覽車業者，包括限制駕駛工作時數、限制遊覽車每日出門里數、將一百條“一日遊”的高風險路線下架、要求業者增派“替代駕駛”等等。結果再度引起類似“一例一休”的爭議和效應，業者叫苦連天，聲言“團費一定加”；而真正的勞動者遊覽車司機，未蒙其利，先受其害，恐怕將連出車的機會都沒有！
文章指出，對於這些頭痛醫頭、腳痛醫腳的官僚和部會，我們不禁腦血上衝：“笨蛋！問題在經濟！”
試問：一般消費者“旅遊”的開銷會排在第幾位？想當然爾，必是有餘力而後行之；當景氣不好、收入減少，“旅遊”自然是家裡被砍的首要“浪費”。更何況，除了錢，還有“假”的問題，景氣不好，大家更不敢隨便向老闆請假；沒有假，只好將就來個“一日遊”，現在產品下架了，就連“將就”也不必啦！
連鎖效應，陸客不來、景氣不好，旅遊及遊覽車業者因應寒冬，想當然爾，首先必是剝削“自己人”。司機、導遊延長工時、起早趕晚；推出低價產品，搶奪客源；各種安全、維修支出，要求下游自負盈虧等等。設想今天旅遊市場活絡、遊覽車供不應求，“人為財死”的黑心錢、“殺頭生意”的高風險，相信就不會有那麼多人要去忍受或搏命了！
所以，綠營政府執政近一年，始終扮演著錯誤的政治角色。教條上無能振興經濟，搞到整個台灣各行各業都在度小月，削價血拼、利潤日薄，老闆們只好減少福利與服務。柄權者不知從根救起，只是一味高調打壓漲價；且不時以維護勞工權益為由，採取“殺雞取卵”的騙票手段。其實，羊毛出在羊身上，也像“一例一休”般，一旦成本高漲，沒有市場和顧客，勞資雙方都討不到便宜的！
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