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| 高雄綠委爭取小港機場增加航班，成為南進基地。（中評社 黃筱筠攝） |
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| 高雄綠委爭取小港機場增加航班，成為南進基地。（中評社 黃筱筠攝） |
中評社台北6月17日電（記者 黃筱筠）桃園機場日前狀況百出，除了台中市長林佳龍提出台中清泉崗機場升級為國際機場外，高雄市立委邱議瑩、劉世芳、管碧玲、陳其邁、趙天麟等人，上午共同召開記者會，希望蔡英文提出新南向政策之際，應該要要增加高雄小港機場的航班量，尤其是非東南亞的航班。邱議瑩也說，“桃園捷運機場不知道什麼時候才能啟用，但高雄小港機場的捷運，早就已經在使用”。綠委訴求：“讓高雄成為南進的基地”。
邱議瑩上午舉辦“南向出發了，但出發的國際機場向南了嗎？”記者會，由於邱議瑩與高雄市長陳菊關係非常好，屬於菊系的立委劉世芳也緊坐在一旁，另一旁則是謝系趙天麟。但發言順序除了主辦邱議瑩先開頭外，接著就是劉世芳、陳其邁，之後才是管碧玲、李昆澤、趙天麟、許智傑、賴瑞隆、鐘孔炤。
邱議瑩說，蔡英文提出新南向政策，是否應該思考將往南飛的班次往南遷移，目前小港機場使用量還足夠。她指出，中南部的民眾要坐高鐵到桃園再往南飛，“我們覺得這樣非常奇怪”，而且要多花5、6個小時，韓要加上高鐵來回的費用，希望民航局要思考善用小港機場，蔡政府的“新南向政策由南開始”。
劉世芳也說，南部民眾要搭乘飛機往東南亞“傷錢、傷時、又傷心”，小港機場客貨運量都是足夠“前陣子看到桃園機場的狀況，希望蔡英文的新南向政策能好好思考”。
陳其邁指出，根據去年的資料顯示，來台旅客以陸客最多高達約418萬人次、第二是日本有約162萬人次、香港澳門地區為151萬人次，新加坡、馬來西亞、印尼、新加坡等東南亞地區總數為142萬人次。東南亞到台灣旅遊的量很多，但現在高雄飛東南亞的飛機票費用較高，可能是牽涉到商業市場，希望政府可以有更多配套，“讓高雄成為南進的基地”。
管碧玲表示，高雄港是亞洲太平洋中心點，全世界偉大港都，都是海空一體，桃園沒有海空一體，以全台灣來看，高雄要當世界級港都最有優勢。除了南進航班要分流到小港機場，未來怎麼擴建也是長期目標。
趙天麟說，小港機場本來就可以扮演主流角色，只是過去的政府不聽。現在桃園機場擁塞，從小港機場到東南亞可以縮短20分鐘到1小時飛行時間，他們不反對台中變成國際機場，但是台中還在準備中，高雄則已經準備好了，高雄沒有擁塞的問題，也不會有交通黑暗期，請新政府加油。 |
