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| 搭乘往返第一航廈與第二航廈的機場電車，可以同步欣賞桃園機場建築之美，這是擴建後一航廈的建築。（中評社 黃文傑攝） |
中評社桃園8月26日電（記者 黃文傑）新冠肺炎疫情打亂整個全球航空市場，也讓桃園機場改建有了新規劃。交通部根據國際航空組織的預測，因受到疫情影響，2024年的國際航空運量才會回到2019年水準，現在正是利用機會推動桃園機場工程的好時機，會等第三航廈2024年至2026年分階段完工，拆除重建已使用40多年的第一航廈。
桃園機場第一航廈於1974年9月19日動工，1979年2月26日啟用，當時成為東南亞最具規模的國際機場，不過亞洲鄰近國家機場也陸續起來，特別是大陸主要城市機場更是蓬勃發展，讓桃園機場一度面臨窘境，甚至桃園機場滑行道“爆泥漿”，被網友酸“比朝鮮還不如”。
第一航廈開始著手整修，採取“穿衣改衣”方式，慢慢擴建，2013年6月擴建完成後，擴建後的第一航廈，以“鴻鵠展翼”為意象，利用、延伸了原先翹起的屋頂，搭配曲線式的大跨距鋼骨屋架及“魚鱗片”設計，引入自然光線卻能全日遮擋陽光直射－稱為“集光調整器”。
怎樣欣賞桃園機場的美，建議可以搭乘第一航廈與第二航廈連接的旅客自動電車輸送系統，往返第一航廈與第二航廈，電車可以俯瞰桃園機場兩大航廈。
目前桃園機場正在籌備興建第三航廈，主體工程日前順利開標，預計2024年至2026年分階段完工，可服務的年旅客容量有2000萬人次，屆時第一航廈也興建超過40年，傳出蔡政府可能拆除重建。
交通部長林佳龍受訪表示，這個案子還沒有定案，但會以滾動式的檢討，桃園機場事實上已是一個航空城、一個智慧機場的城市，未來如何在功能和設計、特別是交通動線和服務上把3個航線整合成一個大航廈（Mega-Terminal），是未來的方向。 |
