】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 】 
桃園航空城開發 台灣史上最大徵收與搬遷
http://www.CRNTT.tw   2020-07-09 14:18:54
桃園航空城開發進入地上物價購,機場周邊都可以看到土地開發廣告。(中評社 黃文傑攝)
  中評社桃園7月9日電(記者 黃文傑)桃園市公民監督聯盟陣線今天發起“還我居住正義”抗議活動,指桃園市政府徵收補償評點不公、協議價購行政缺失等,桃園市府也不示弱,民進黨桃園市長鄭文燦公開宣稱,拆遷補償費用史上最優惠,雙方激烈交鋒。

  土地徵收進入地上物協議價購,也預告台灣史上最大的徵收案啟動,徵收面積近2600公頃,超過1萬6000人受影響。

  若加上航空城全區來看,至少有9149個家戶、3.9萬人受影響。

  鄭文燦重申,地主居民容易因錯誤資訊被煽動,請市府員工不要怕遇到困難,建議可家戶拜訪或辦小型說明會,一對一、面對面諮詢服務,解釋各項優惠方案。

  配合航空城土地開發徵收,桃園機場周邊到處充斥土地開發廣告,廣告一個比一個大,航空城向來被譏笑是“空城”,現在看起來,土地價格開始看漲,

  桃園航空城開發受影響區域分成:機場園區(蛋黃區)及附近地區(蛋白區)一期建物,合計棟數約9000餘棟,設籍戶數(含一個門牌設籍多戶)機場園區約4216戶、附近一期約2846戶,合計7062戶。

  經過實地查估後,具有獨立生活空間的戶數(有獨立出入口、衛浴設備、廚房),其中機場園區有1930戶、附近一期1824戶,合計3754戶,也就是全區需安置戶數共3754戶。

  蛋白區(市府主導)大部分先建後遷,但蛋黃區(民航局主導)大部分沒有先建後遷,這也造成外界錯覺,以為搬遷戶多半居無定所,市府表示會爭取民航局配合做到先建後遷。

  桃園國際機場自2014年起,每年平均客運量以7%成長率成長,且至去年客運量達4868萬人次,已突破原3200萬人次的設計容量,機場容量已趨近飽和。為配合未來發展,經行政院於2011年核定航空城建設綱要計畫,興建第三跑道及附近產業開發,並同意以區段徵收為開發方式。 


【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 】 


          
】 【打 印】 【評 論

 相關新聞: