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| 高雄市遊覽車客運商業同業公會理事長林士勛。（中評社 蔣繼平攝） |
中評社高雄2月3日電（記者 蔣繼平）針對新型冠狀病毒肺炎疫情影響觀光產業，高雄市遊覽車客運商業同業公會理事長林士勛接受中評社訪問時表示，遊覽車業者幾乎都有貸款壓力，少了業務收入來源最怕就是貸款繳不出來，開學後減薪、無薪、倒閉現象就會更趨明顯，就算體質好可多撐幾個月，也是遍體鱗傷。
林士勛建議政府朝減少遊覽車業者貸款壓力、燃料稅、牌照稅、補助過路費及協助業者降低既有的人事成本支出等五方面來著手，另外也提出燃料稅補助再延長三年、牌照稅補助免徵三年訴求。
林士勛，1975年生，現任高雄市遊覽車客運商業同業公會理事長，經營春天巴士，在業界超過20年經驗，公司擁有60部遊覽車，車型包含43人座、20人座、9人座以下小客車等。
疫情蔓延，兩岸暫停出團至2月29日，許多旅遊行程因此被迫取消或更改，各大旅行業者首當其衝，遊覽車業者也連帶受到影響。這幾天高雄市遊覽車業者十分擔憂，因為接下來得面臨貸款、稅務等壓力。此外，二月初要繳納年度保險費用，規模大的公司保險費從新台幣兩百萬到三百萬元跑不掉。
林士勛表示，一部遊覽車少說600萬至800萬元，購買付了200萬至300萬元的頭期款後，大部分都貸款5年分期付款，按月繳納共60期，每1期約10萬元左右，而且市面上99%業者都有貸款壓力，因此收入減少很多，疫情再擴大就不堪設想。
林士勛表示，寒假本來就是淡季，遊覽車業原本就是苦撐過去，等到開學後有戶外教學、畢旅、露營等活動，就能帶動產業動起來，如果開學後還是受到疫情影響，產業就有可能會爆發倒閉、經營不善、擴大虧損再次協商、無薪假等情況，這些現象等開學後就會開始更加明顯。
關於這方面業者有甚麼訴求？林士勛表示，第一，99%的業者都有貸款壓力，縱使車子沒有使用，不用支出保養、油料費用，每月的貸款、人事成本、稅金包含牌照稅、燃料稅、營業稅還是得繳納，也是業者最大的負擔。
林士勛指出，貸款是殺傷性最強的，希望政府主導和銀行、貸款公司協商，延後貸款繳納、或平均分攤延後繳納，業者才有喘息空間，政府補貼利息損失，協商機會也會提高。譬如業者每個月要繳一百萬元貸款，沒有收入來源怎繳納？如果不小心跳了一張支票，連鎖效應就會出來了。
林士勛表示，第二，燃料稅分四季來收，因為去年九月開始兩岸關係急凍影響，交通部有暫緩實施減免燃料稅徵收一年，到今年秋季為止，也希望有利於產業發展的補助再延長兩、三年，因為這一波損失不會是幾萬元的燃料稅可以抵得過的，延長時間彌補業者損失，若業者撐不下去倒閉，對政府來說也沒有好處。
林士勛表示，第三，遊覽車稅務主要是牌照稅和燃料稅，牌照稅屬於地方稅收，也希望地方政府可減免，牌照稅分上半年及下半年兩季，減徵或暫時免徵個一到兩年，可以幫助業者度過難關，若以上三點政府有在做，業者也會有感受。
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