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| 桃捷董事長劉坤億原本是學者，被鄭文燦賦予重責，成功讓機場捷運順利上路。（中評社 黃文傑攝） |
中評社桃園1月24日電（記者 黃文傑）全長51公里的桃園機場捷運，從1996年開始規劃，直到2017年正式通車，共計花了20年，這20年間的諸多紛擾，一度成為兩岸交通建設的“笑話”，也成為桃園捷運公司鞭策自我動力，如今隨著桃園機場捷運通車，終於使沿線的房價獲得了支撐。
台灣中評社2018縣市走親系列，首站到桃園市，1月18日、19日兩天，分別採訪復興區角板山梅花季、303新溪口吊橋、泰雅故事公園及溫泉足浴、石門水庫秘境風景，專訪民進黨桃園市長鄭文燦。第二天參訪桃園捷運公司及桃園機場捷運營運，下午參訪全台第一個成立的青年事務局，瞭解青創指揮部及安東青創基地。桃園走親由台灣中評社社長俞雨霖率團，成員包括總編輯林淑玲、桃園特派員黃文傑、記者梁雅雯。
中評社採訪團隊19日上午參觀桃園大眾捷運公司，受到董事長劉坤億、總經理陳凱凌及桃捷團隊伙伴的熱烈歡迎，整個桃捷公司都可以看到“直達美好”四個字。
被問到台灣一條捷運，竟然蓋了20年，成為“台灣奇蹟”，總經理陳凱凌解釋，機場捷運實際興建時間並沒有這麼久，這樣算法是有點不公平。
不過他也知道，大陸幾個城市，捷運建設非常快速進步，大陸也懂得一次把所有捷運路網納入，同步開發，自然縮短交通陣痛期，也不會因為愈到後面蓋，建設成本增加。
除了目前通車的機捷藍線之外，行經桃園市區的捷運綠線也正在公告中，公告完之後就會發包，預計八年內會全部完工，另外從迴龍銜接到桃園市區的棕線，以及桃園的鐵路地下化工程也都會逐步進行，這些交通建設完成後將會形成桃園完整的路網，為桃園帶來更好的發展前景。
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