】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 】 
航聯會王國安:不少台灣旅客到大陸轉機
http://www.CRNTT.tw   2017-10-01 00:31:37
王國安。(中評社 黃文傑攝)
  中評社桃園10月1日電(記者 黃文傑)台灣桃園國際機場航空公司代表聯席會(簡稱航聯會)主席王國安接受中評社訪問,受到兩岸關係影響,陸客來台人數確實減少,但並未影響整體航空運量,航空公司航班航線甚至成長,很多是廉價航空帶來的旅客,也因為旅客翻倍成長,怎樣不讓旅客“塞”在機場?是迫切需要解決的課題。另他也提到,不少台灣旅客到大陸轉機。

  王國安,曾任美商達美航空機場經理,現職是加拿大航空機場經理,也是桃園機場航聯會主席,目前航聯會有將近50家航空公司加入,還有十家尚未加入。

  根據桃園機場公司統計,桃園機場於1979年啟用,到2010年成立機場公司,當時出入境旅運量2,500萬人次,接著旅客人數成長,2016年已經到4,320萬人次,估計今年突破4,500萬人次,成長幅度約5%,現在機場進行第二航廈擴建,加上第三航廈、第三跑道的興建工程,能帶動貨運及客運成長,旅運量預計達到一年5,000萬旅客人次,貨物量也將大幅成長。

  王國安告訴中評社,各家航空公司最關心還是,機場服務人力不足,目前CIQS(Customs、Immigration、Quarantine、Security,海關證照查驗、檢疫及安全檢查工作)的人力,其實還維持在1999年標準,這需要儘速改善,不然龐大旅客會塞在“外面”,動彈不得,國安也會出問題。

  中評社問,官方統計來台旅客人數逐年成長,不過陸客人數銳減也是事實,為何數字沒有陡降?是否是台灣去大陸多,陸客來台少?

  王國安指出,旅運量是一直成長,當然兩岸關係影響來台旅客人數,不過目前從航線營運來看,還是有很多東南亞旅客來台灣,曼谷韓國旅客增加,陸客不來台灣,衝擊是存在,正確數字可能請移民署統計,但是從航空公司來看,航線班次還是繼續成長。

  他說,航線也有增加,好比加拿大航空公司今年就加入,低成本的廉航也搶著進入這個市場,班次沒有減少,還在增加,如果兩岸維持以往熱度,恐怕旅客可能爆掉。真正挑戰會是在第三航廈等開始營運之後,現在機場擴建只是應付4000萬旅客,等到四年後,旅客增加到5000萬人次,需要充足人力來進行海關證照查驗。

  怎樣看兩岸航線發展與前景?蔡政府推動新南向?東南亞旅客成長情況?

  王國安分析,兩岸航線沒有聽說減少或離開,只有聽到增加班次,河北航空未來也要加入,當然“新南向”也增加旅客,尤其泰國旅客成長,冬季時刻表,泰航要增班,航空公司若沒有運量,不會增加班次。

  中評社問,台灣地理位置優越,桃園機場也是熱門轉機地,陸客來台中轉情況如何?

  王國安告訴中評社,東南亞來台灣轉機比例是增加,不少台灣旅客也到大陸幾個機場辦理轉機,但是大陸旅客來台灣轉機,數量並未出現。

  他認為,對於“來台陸客減少百萬”,他不方便評論,站在航空公司立場,不賺錢就沒有航線與班次,這是事實,還有一點很確定,台灣觀光資源豐富,交通基礎建設完善,加上人情味濃厚,國外旅客超喜歡來台灣旅遊,過去旅運量藉由陸客來台大幅拉動經濟成長,力道蠻強,現在是換成東南亞旅客來台灣。 


【 第1頁 第2頁 】 


          
】 【打 印】 【評 論

 相關新聞: