中評社北京2月6日電／近日，國務院常務會議提出，促進汽車等大宗消費政策全面落地。汽車消費是我國傳統消費的重要形式之一，約占社會消費品零售總額的1/10。在我國堅定實施擴大內需戰略背景下，如何破除制約因素，更好激發汽車消費潛能，是促進居民消費增長的關鍵環節。
當前，我國汽車消費保持良好發展態勢。中國汽車工業協會發布數據顯示，2022年我國汽車總銷量為2686.4萬輛，同比增長2.1%。然而我國千人汽車保有量較發達國家仍存差距，汽車消費面臨一些制約因素，如汽車相關產品和服務供給水平不夠、管理制度有待創新、財稅支持力度需進一步增強等。未來，亟需加快破除汽車消費發展制約因素，推動我國汽車消費邁上新台階。
提升汽車相關產品和服務的供給水平。引導汽車企業將用戶反饋融入汽車研發環節，建立汽車消費者反饋渠道，利用全流程數據分析識別有效反饋，通過用戶反饋不斷促進汽車產品更新升級，持續提升國產汽車品牌價值。引導汽車企業針對消費者多樣化、個性化、定制化需求，利用C2M反向定制生產模式，大力發展訂單生產等模式實現規模經濟，提升高品質汽車供給能力。鼓勵本土汽車企業學習國外大型企業集團經驗，利用數字化技術和手段建立汽車售後服務智慧化管理系統，提升售後服務信息處理效率，使維修、保養等售後服務需求快速得到響應，並為消費者及時查詢售後服務進度提供方便。
加快推動汽車由購買管理向使用管理轉變。適度增加大城市車牌購置搖號數量，進一步向無車家庭傾斜，重點照顧有孩有老無車家庭。探索通過擁堵費等管理手段調節道路流量，可使用擁堵費中部分資金作為出行補貼，發放給長期居住在本地的市民，鼓勵其乘坐公共交通工具低碳出行；還可將部分資金用於改善道路交通設施，從而形成良性循環。加快搞活二手車流通，全面落實二手車交易登記跨省通辦，推動實現“國五”標準以上二手車全國流通。
綜合利用財稅手段支持汽車消費。逐步將汽車消費稅從生產(進口)環節徵收改為零售環節徵收，調動地方政府推動汽車消費發展積極性。明確車輛消費稅使用範圍，在保證公路建設的同時，根據各地徵收情況，適當安排部分資金撥入到城市和鄉村路網建設中，完善新能源汽車出行配套基礎設施建設，加快推動私人充電樁安裝落地。加大發放新能源汽車消費券和現金補貼，要將補貼方案側重到消費者個人層面，在購買、使用和報廢更新中給予補貼。
來源：經濟日報 作者：尹熙
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