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| FC-31。（資料圖） |
中評社北京3月15日電／中國第二款隱身第四代戰鬥機FC-31“鶻鷹”自2014年11月11日在第十屆中國航展上公開亮相和飛行展示以來，一直備受矚目。近年來，FC-31改進版的大比例尺模型多次在國內外武器展會上高調亮相，吸引了一些國家的關注。誰會成為FC-31的第一個用戶？它能不能華麗變身成為我國新一代艦載戰鬥機，也是大家對FC-31的另一種期待。
自主研發 彰顯實力
美國在第四代隱身戰鬥機研發方面走在世界前列，美軍已經列裝兩個機型，分別為F-22A“猛禽”隱身戰鬥機、F-35系列輕型戰鬥機。另一航空大國俄羅斯緊隨其後，已把重型戰鬥機由試飛代號T-50正式命名為蘇-57。2018年2月21日，俄羅斯空天軍還首次派遣兩架蘇-57飛抵敘利亞赫梅米姆空軍基地，進行實戰檢驗。
中國在第四代隱身戰鬥機研發上發展迅速，在成飛研製的第四代戰鬥機殲-20於2011年年初成功首飛後，由沈飛自行研製的第四代戰鬥機技術驗證機FC-31“鶻鷹”也成功進入試飛階段。
FC-31是由中國航空工業集團公司下屬的沈陽飛機工業（集團）有限公司自行設計研製的第四代中型戰鬥機。沈飛是中國航空工業研製生產戰鬥機的“老大哥”。論歷史，沈飛堪稱新中國航空工業的搖籃；論實力，沈飛也是聲名遠揚，設計研製了第一代和第二代戰鬥機。它是中國第一架噴氣式戰機的誕生地——1956年9月8日在米格-17基礎上仿制成功殲-5殲擊機；設計研製成功殲-6、殲-7和殲-8三型主力殲擊機，並且長期改進、生產殲-6系列和殲-8系列殲擊機。
20世紀90年代初期，沈飛又引進俄羅斯生產線組裝生產蘇-27戰鬥機，隨後又研製成功殲-11系列、殲-16戰鬥機和殲-15艦載戰鬥機，尤其是殲-15填補了國產艦載戰鬥機的空白，真正為中國海軍航空母艦的問世插上了騰飛的翅膀。
在中國第四代戰鬥機選型和發展過程中，研製生產殲-10系列戰鬥機的成都飛機工業公司異軍突起、後來居上，成功推出殲-20重型戰鬥機。2011年1月11日，殲-20在成飛的機場上成功首飛，率先揭開了中國第四代戰鬥機的驗證試飛進程。這也是世界上第四個成功首飛的第四代戰鬥機，排名其前的是美國的F-22和F-35以及俄羅斯的蘇-57。
FC-31緊跟其後，於2012年10月31日首次試飛，成功完成18分鐘的飛行驗證。中國成為繼美國之後同時試飛兩種第四代戰鬥機原型機的國家，其後再也沒有跟隨者。而僅僅相隔一年時間，FC-31就以全新面目在中國航展上公開亮相，徹底突破了中國航空業的歷史傳統，更是超出了很多人的預期。
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