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楊鎮浯:蔡政府只會打自己人出氣催眠支持者
http://www.CRNTT.tw   2018-02-01 00:53:12
國民黨金門縣立委楊鎮浯。(中評社 倪鴻祥攝)
  中評社台北2月1日電(記者 倪鴻祥)外界擔憂蔡政府未核准大陸東方、廈門航空春節加班機176架次申請,導致兩航空公司取消增班計畫,蔡政府改提小三通、中轉等方式做因應,可能造成金門“進大出小”擠爆機場。國民黨金門縣立委楊鎮浯接受中評社訪問時表示,蔡政府沒反制能力,只會打自己人出氣,向綠營支持者催眠有能力拑制大陸。

  楊鎮浯,1972年生,文化大學經濟系畢業,英國西敏大學(University of Westminster)企管碩士,曾任金門縣政府交通旅遊局局長、觀光處處長、國民黨大陸事務部副主任,2016年當選立法院第9屆金門縣立委。

  楊鎮浯告訴中評社,M503航路爭議這個事情,台灣當局當然是有些考量,但蔡政府與大陸當局之間明顯呈現一個狀況,就是大陸當局手上有非常多的工具,蔡政府的工具箱裡卻是空的,所以當大陸判斷有需要時可隨時拿出工具做些事,有時打的是組合拳,是多種工具的組合,但蔡政府的工具箱“空空如也”,拿不出工具來,連反制能力都沒有,只能喊喊話,這是這段時間以來出現的狀況。

  他表示,蔡政府好不容易碰上春運,大陸的航空公司要申請春節加班飛機,蔡政府就見獵心喜,說不准還可向島內綠營支持者催眠,說蔡政府還是可以拑制大陸,結果一旦這麼做就發現完蛋了,這反而把球和困境都全部帶回台灣,因為陸客不來台灣其實沒什麼了不起,所以受傷的全是台商,其次是交通運輸的能量立即受到考驗,這當然導致負面評價,因為大家都不接受她們的做法。

  他指出,民進黨當然會硬撐說始作俑者是大陸,但是要釐清一件事,不管大陸做的對不對,蔡政府都不應該打自己的人民出氣,這樣會變得很可笑,因為東航、廈門航空只是一個載具,不允許這個載具來運作,對航空公司來講,根本不差賺這個過年的錢,重點是載具上面的客人都是台灣人。

  他說,平心而論,客觀的講,外界所謂會台商湧入金門會影響3到5萬人次,是把增加176架次的飛機全部坐滿且推論來回雙向搭機人數加總,但嚴格比較起來,去年航班實際載運率、載運的旅客相比,其實沒有那麼大的差距,一方面還是有其他的航線可以取代,二方面這些加班的飛機去年就沒有這麼高的載運量,所以實際影響的沒那麼多。

  他表示,若從旅客、台商的搭乘習慣,2008年以前沒大三通時,台商只有兩個選擇,就是港澳中轉或小三通,但經過9年的直航,華中以北的台商早已不習慣趕到廈門搭機到金門再轉機回台灣,而且現在就算想也買不到車票,因為大陸春運已經開始,不管任何一種交通工具,東西南北往來雙向都絕對爆滿。

  他分析,實際上會有一種情況,就是福建東南週邊城市為主的台商初估會有5千到8千人,可能會全部集中同時間、且不會事先訂票返回金門,因為廈門到金門方便又不會客滿,而且金門回台灣的運輸量一天的量為2500到3千人左右,如果關注歷年來這段時間載運率,過年前金門每天往台灣的旅客基本需求約有5至6成,也就是說,實際能載台商返台的每天最多只能算1500人,而且台商很會捍衛權益,即便只是聚集幾十個、一百,只要到金門的碼頭、機場發現沒位子回台,動作是很大的,蔡政府就收拾不了了。

  他表示,蔡政府說金門會有軍機因應,其實是宣示大於實質意義,因為軍機載客雖然已經取消年齡限制,但一次只能載70人,而且申請時間、程序相對麻煩,得現場清點、證明民航無法解決才能出動,而且多數人不知道有軍機空間有限,有重量限制,但台商返鄉過年哪個不是大包小包的?不可能把行李丟在金門,自己坐軍機回台,

  他指出,蔡政府這時候不應該再宣導說有哪些因應措施,而應宣導台商要分散時間搭機返台,並要求台灣往返金門的航班增班、加大載客機型。例如從只有70人座的ATR改成有170人座的空中巴士A320。船運因為要十幾個小時才到台灣,除非天候不佳飛機不飛,否則大家不會搭船,所以基本上可以去掉不算。

  楊鎮浯說,聽聞金門縣政府想派人到廈門五通碼頭等處設點,認為一旦人多過量就不讓小三通加班,這是天方夜談,講爽的,因為如果是表訂合法機位、船票,能不讓人坐嗎?敢不讓中華民國國民搭機嗎?或把台灣島內與金門人做差別待遇嗎?萬一有台商說只想到金門過年遊玩難道也不行嗎?所以他還是建議蔡政府不要死撐面子,否則會一發不可收拾。
 


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