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| 柯文哲臉書發文批評前瞻計畫。（照片：柯文哲臉書） |
中評社台北7月26日電／民進黨秘書長許立明26日下午才提醒，藍白對於執政黨政績、行政團隊進行毀滅性攻擊，全黨要有整體反擊與回應。台灣民眾黨主席、2024參選人柯文哲晚上就發文批評“前瞻”計畫變“錢沾”，地方財政吃不消，“中央”卻只會甩鍋。當初放任各縣市興建軌道建設，現在地方負擔不起，直接排擠長照、教育等預算，“中央”不該一再推出大撒幣政策，不考慮後果，造成地方債台高築的後遺症。
柯文哲臉書全文如下：
前瞻計畫在各縣市的軌道建設進入興建高峰期。已經動工的六都、七縣市的自籌款，受到通膨與缺工等影響，從3909億暴增到5518億，新任的縣市首長直呼吃不消，擔心壓垮地方財政，“前瞻”變“錢沾”。國發會卻回應“是地方政府主動提出”，不是“中央”主導，只是補助經費協助。我認為這是不負責任的說法，“中央”的國發會、公共工程委員會等部會，對全台的軌道建設，沒有訂出優先順序，現在把責任撇得一乾二淨。
軌道建設雖然分布在各縣市，最後也是地方在營運，但必須“國家”整體的人口、社會、經濟等層面，都考慮清楚了，才動工興建。更何況台灣嚴重少子化趨勢，也會影響未來的運輸需求及模式。
放任各縣市興建軌道建設，現在負擔不起，更直接排擠到長照、教育、食安等其它項目。中央政府不該一再推出這種大撒幣政策，也不考慮後果，更造成地方債台高築的後遺症。
當中央政府放任各縣市政府搶著申請，自己“被動審核”，縣市首長看到這塊大餅不去爭取，會沒有選票壓力？爭取到補助當“政績”後，自籌款和營運成本又變成後續的沉重壓力，這不是國發會一句“不應為推動而推動”就可甩鍋的。
當“中央”不設定軌道建設順序，各縣市同時開工，突然投入大量的工程預算，超過建設廠商的容量，根本也沒辦法承造，只是造成流標一大堆。流標後以為再追加預算可解決，除了造成預算暴增，還是沒解決問題，因為廠商根本沒有能量承造。這也是我們民眾黨團周二記者會上點名，軌道建設計畫38項子計畫中，執行率僅5.3%的原因。
我主張，軌道建設要統籌規劃，要考慮成本效益，更要考量廠商的承造能量。
今天軌道建設“顏色對的先蓋”，開工以後流標的、地方財政無法負擔的，再叫大家自謀生路。
另外，從林全到現在最溫暖的陳建仁，請問《財政收支劃分法》到底要不要修？選前民進黨口口聲聲要修法，執政後卻不捨得分配預算的權力，這件事見證了“權力使人腐化，絕對權力使人絕對腐化”。
台灣民眾黨黨團2020年已經提出版本了。 |
