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蘇貞昌宣布高鐵延伸屏東 路線大角力
http://www.CRNTT.tw   2019-09-10 14:49:04
蘇貞昌。(中評社 資料照)
  中評社台北9月10日電/行政院長蘇貞昌今天返回家鄉屏東市,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案;交通部長林佳龍表示,4條路線評估將在9月底進行第2次審查會議。

  傳出,目前納入評估的4條路線中,以拆遷戶較少的“左營案”可行性較高。“左營案”之前才被交通部打回票,如今起死回生。

  旅行業者以及屏東墾丁在地的業者則主張,要延就延到墾丁或者潮州,比較有經濟效益。墾丁業者、旅館商業同業公會聯合會理事長張榮南表示,高鐵要南延,最好是可以延到墾丁,如果沒辦法延到墾丁,那至少延到潮州,因為如果到潮州,旅客到墾丁可以省一個小時,如果只到屏東市、六塊厝,那完全沒效益。

  “左營案”自高鐵左營站北側股道岔出,跨越高屏溪至屏東市,於屏東市區東側台糖六塊厝農場設高鐵屏東車站,全長約17.6公里,行車時間15分鐘,原預計興建經費約六百億餘元。

  高鐵延伸屏東可能考慮的路線,2條已完成可行性評估,分別從高鐵燕巢基地及高鐵左營站,以高架方式延伸到屏東六塊厝;另新增2條進高雄市區的路線,一條從高鐵左營站沿台鐵旁的路廊,採地下化方式先往南再往東延伸到屏東六塊厝,另一條從高鐵左營站往南先到小港機場,再到屏東潮州。

  已完成可行性評估的高鐵延伸屏東路線,方案一從高雄燕巢基地岔出的路線長度13.5至14公里,工期約11年,預估興建經費新台幣756億元。方案二從高鐵左營站岔出,路線長度17.6公里至18.9公里,工期約10年,預估興建經費619億元。

  2條新增的高鐵延伸屏東路線,目前相關工程及財務資訊並不完整,鐵道局初估興建經費可能都會超過1000億元,但因都會經過高雄市區再延伸,預測帶動的經濟效益會比方案一及方案二大。若確認納入評選,鐵道局會再進一步做可行性研究分析,預計需6個月至1年時間。

  目前,交通部尚未針對新增的2條高鐵延伸屏東可能路線,決定是否納入評選召開審查會。

          
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