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| 防疫全面提升，入境旅客只能搭乘防疫專車，機場一航廈客運專區，沒有車輛，不是減班就是合併班次。（中評社 黃文傑攝） |
中評社桃園4月17日電（記者 黃文傑）基於全面提升防疫準備，台灣流行疫情指揮中心3月19日下令，所有入境旅客都要居家檢疫14天，沒有親友接送，也不能私自搭乘大眾交通工具，只能申請搭乘防疫專車，這也衝擊機場客運業者。將近一個月，機場客運巴士都是“載空氣”，空車來、空車去。
業者想申請停駛，礙於路權不能說停就停，因此可以看到機場客運專區都是空蕩蕩，機場客運巴士幾乎變成機場公司員工專車，但也是零星幾個人。
目前有6家客運業者營運桃園機場客運路線，分別從台北市、台中市、桃園市、新竹市及宜蘭縣往返桃園機場。
“公路總局”先前已同意客運業者因應疫情影響，一般路線可減班20%，新闢路線及桃園機場路線可減班30%，不過，客運業者指出，即使減班，現在載客率還是非常低。
交通部針對機場巴士，運量減少5成以上補助每車每月3萬連續3個月，減少3至5成每月2萬元、減少2至3成每月1萬元，三級補貼讓業者維持正常營運。
中評社16日下午在一航廈採訪，看到客運業者站在空蕩蕩的停車格，無言來回走動，不知道這樣慘況還要持續多久。
客運機場排班主任無奈說，即使過去每半小時一班，縮減或合併兩個小時一班，照樣沒有旅客搭乘。因為防疫要求，只能搭乘防疫專車，不能搭乘大眾交通工具，“機場線”除了機場員工搭乘，根本不可能有旅客，機場員工還有自己專屬交通車，真的欲哭無淚。
桃園機場出入境旅客人數，不斷跌破紀錄，一航廈甚至入境“掛零”，礙於現行法規，不能停駛，機場客運司機只能“空車來、空車回”，沒有客人搭乘，淪為“載空氣”。 |
