據《日本經濟新聞》報導，豐田的直接供應商約200家，二級及以上供應商超過1000家；馬自達有約2000家供應商。此次兩家車企停產影響廣泛。為豐田供應車身零部件等的主力供應商雙葉產業公司也於6日起至28日關閉其位於岩手縣平泉町的工廠部分生產線，員工將被安排檢查和維護設備，或在其他生產線工作。豐田另一家零部件供應商的高管說，“Yaris Cross”是“一款熱銷車，該車型停產是一記重擊”。有關豐田公司對供應商賠償問題成為當前關注焦點。據瑞穗證券經濟分析師石山孝高測算，豐田對供應商每月補償金或將高達220億日元。
宏觀經濟數據受影響
此次車企違規事件恐將影響鋼鐵、電子元件等諸多行業。日本經濟產業省此前估計，二季度工礦業生產指數將環比上升2.2%。據樂天證券最新估算，受日本車企暫停出貨影響，該指數將僅增長1.2%，“如果停產時間延長，三季度工礦業生產指數很可能同比負增長”。
汽車行業涉及面廣，終端的汽車產品產量下降將影響諸多關聯產業。野村綜合研究所經濟學家木內登英在發表的文章中估算了此次認證欺詐事件的經濟損失。如果參照日本廣播協會報導的上一財年6種問題車型的銷售量，即豐田三種問題車型售出約12萬台、馬自達兩種車型約1.8萬台、雅馬哈發動機的摩托車YZF－R1約250台，並參考去年底大發公司因違規操作被暫停出貨4個月，那麼此次車企認證欺詐事件的銷售額將損失983.7億日元。他說，根據經濟產業省發布的2015年產業關聯表計算，包括相關行業在內的總產值將減少2441.7億日元。
木內登英認為，“復甦乏力的日本經濟無疑又遭受一陣逆風”。日本正在經歷史無前例的消費萎靡，一季度實際個人消費已連續四個季度環比下降，這是雷曼事件之後首次，也是1980年有統計以來的第二次。內閣府的消費者態度指數顯示，受到日元貶值和物價高企影響，4月和5月消費者心理加速惡化。加上這次認證欺詐事件，實際個人消費恐將繼續下降，對經濟的負面影響或超預期。 |
