寶馬集團財報顯示，2023年，寶馬集團向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，其中向中國交付約10萬輛純電動車，占比超過25%。2023年，大眾汽車集團純電動車型在中國市場的交付量約為19.18萬輛，同比增長23.2%。梅賽德斯－奔馳也強調2023年純電車型在華交付“超翻番”。
隨著中國產業結構不斷優化升級，以高端化、智能化、綠色化為特徵的新質生產力快速發展，為中國汽車市場帶來新的機遇。眾多本土科創企業與汽車行業擦出新火花，推動汽車產業智能化轉型。
“汽車產業的電動化、智能化、網聯化正加速融合，引領全球產業變革。”中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說，在電動化、數字化賦能下，新的產業生態和競爭格局將加速形成。
在新能源汽車領域，中國快速發展的消費市場、完善的供應鏈體系、創新的研發環境以及優秀的人才培養，為外資在華發展帶來一輪新機遇。
“中國大力發展新質生產力，與寶馬集團的核心戰略非常契合，為進一步深化中德合作提供了廣闊空間。”齊普策說。
從第10萬輛到第100萬輛整車下線，華晨寶馬用了7年；而第500萬輛到第600萬輛整車下線只用了15個月。
百萬輛整車下線間距不斷縮短，背後是寶馬集團在中國建立的德國之外最大的研發和數字化體系。目前，沈陽已成為寶馬集團全球最大的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。
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